2、政府管理部門如審計、財政及投資管理等，可對建設項目的概算、結算(或決算)進行審計，具體審計內容除建安工程造價外，還包括項目前期費用、其他費用及相關建設程序的方面。
[工程部] 造價員工作總結范文造價員工作總結范文
屈指算來，到公司已近半年的時間，經過領導關心、同事們的幫助和自己的努力和調整，我順利完成了一個學生到企業職工的轉變，現在已基本上融入了公司這個大家庭。同時對公司的組織結構，工作流程等各個方面都有了一些初步了解。
作為項目部的經營人員，應該做好以下工作：每月統計當月的實際施工產值及成本分析情況，及時參加成本分析會議，對項目部每月的盈虧情況做出分析報告;平時在工作中配合各個部門的工作，做好合同管理。參與一些分包合同的洽談，分包合同簽訂后，對分包合同進行跟蹤管理;向公司提交有關的報表;做好分包結算，項目竣工結算工作;負責投標算量、報價、成本分析等工作。
其次，我對半年來的工作做了一個小結。
第一，態度決定一切，可以說，這段時間工作的過程也是我自己心態不斷調整、成熟的過程。因為造價不是我的專業，剛來到公司，我有太多的茫然。整天看書好像還是無濟于事，而莫名而來的煩瑣的投標算量更是讓我抓狂。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來我發現，時間是我的救星，通過自己不斷的調整心態，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為造價員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時讓我豁然開朗。如今只要有工作，我會以充分的熱情來干好事情。心態的調整使我明白在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的職工;如果以冷淡的態度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。擁有積極的心態，就會擁有一生的成功。
第二，學習無止境，職業生涯只是學生生涯的一種延續，重要的是將學校里學的理論知識運用到工作中，并進一步提高、升華。初到公司的我當務之急就是拼命的學習，整天的翻閱書本，為的是能盡快熟悉工作，有機會接觸實踐工作。結合學校里學的相關知識，我覺得需要進一步摸索和思考，活學活用，來解決實際的問題。
第三，即使是最基礎的工作，也需要不斷地創新求進，以提高工作效率。我工作的很大一部分內容，就是投標工作，本來以為算量是一種比較枯燥的工作，其實，如果用心多思考一下，核量工作通過運用電腦和統籌的方法，并不是那么死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法。當然，隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去思索。 當然，我也存在著一些不足之處：因為去工地的機會少，實地學習的機會也太少，學東西很慢;投標工作經常出錯，還需要更多的鍛煉機會;過于注重工作的進度對工作
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內容的全面性考慮不足;工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
另外，我對公司現行管理制度也有自己的看法。公司應注重提高員工工作效率，我認為無止盡的上班只會讓人身心疲憊，而喪失工作熱情，自然而然工作效率也下降，而正常的節假日能緩解員工壓力，使之勞逸結合。我建議項目部也應該實行大小周末，同時我也考慮到項目部實行這個規定也存在一定困難，所以建議員工在雙休日能輪流值班，這樣更能體現公司關愛員工的人性化管理。
總之，我將以公司的經營理念為坐標，將自己所學知識和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優勢努力學習業務知識和領先技術，為公司的發展盡我綿薄之力。 以上為本人半年來粗略的工作小結，請領導審閱，如有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
莞龍公路改造工程第三合同段在質檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監理公司、鐵道第二勘察設計院的指導、領導、監督、支持及幫助下，在三標項目部全體員工的共同努力下，經過一年的時間，基本上完成各項工程任務。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結，使我們在以后的工程中能發揚優點，克服缺點，爭取更大的進步。
一、工程地理位置圖
莞龍公路起點位于東莞市東城區與g107線相交處，經峽口大橋南引橋、茶山鎮至石龍二橋南引橋，終于石排收費站。行政區劃主要隸屬于東莞市東城區、茶山鎮、石龍鎮。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮西湖區中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。
二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
1、工程概述
①工程概況
東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480~k8+133(其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔通道建設任務)。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座;縱向箱涵一道;涵洞二道。三標在k3+480處與一標相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
②工程技術標準
公路等級：一級公路
計算行車速度：100(80)
遠景交通量：72319輛/晝夜
路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)
路面結構類型及寬度：4x17米(主線)
設計車輛荷載：汽車-超20掛車-120
③工程造價及主要工程數量
本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。
清單主要工程數量如下：
⑴路基工程
·路基挖土方：45162m
3·路基開挖利用土方：16917m3
·借土填方為：12402m3
⑵橋梁工程
中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數量為：
·鉆孔樁φ1000mm(水中)：287.68m/16根
·鉆孔樁φ1200mm(水中)：170.52m/8根
·鉆孔樁φ1200mm(陸上)：89.4m/4根
·鉆孔樁φ1300mm(水中)：80.48m/4根
·鋼筋及鋼材：207080kg
·鋼鉸線：33063kg
·砼：1667.3m3
⑶排水與涵洞
·a、排水漿砌片石：1182m
·b、排水管：8986.6m
·c、涵洞(包括加固)：2134.2m
⑷防護工程
·a、漿砌片石防護：442.5m
3⑸路面工程
·a、墊層及底基層：163504m
2·b、基層：210374m
2·c、面板：120141m
22、承包單位概況
莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責任有限公司負責施工。遼寧五洲公路工程責任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經遼寧省建設廳核定其資質為公路工程施工一級企業。莞龍公路改造工程三標項目經理張憲振。
3、完成主要工作量
莞龍公路改造工程三標共計完成工作量31504833元，主要完成任務的工作量詳見《莞龍路改造工程三標完成主要工作量表》。
三、計劃完成情況
1、計劃的編制及落實情況
根據合同文件，我標段的合同工期由_年7月30日開始至_年11月30日結束，合同工期為4個月。我們進場后，根據三標工程的特點，結合我們的實際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標總體施工計劃》，作為整個工程的指導性計劃。由于征地拆遷、設計圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計劃略有滯后。
莞龍公路改造工程三標完成主要工作量表
清單號項目名稱完成合同總金額(優化設計后)(元)完成變更總金額(元)合計完成金額(元)備注
100章總則12330761233076
200章路基工程21668953365907553280
2300章路面工程127637732681911303196
4300章路面工程(市政工程)216352824640324099
31400章橋梁、涵洞740704412811028688146
500章隧道工程
600章安全設施及預埋管線
700章綠化及環境保護60891460891
4小計2573431657705173150483
32、計劃實施及控制
根據業主及總監辦的要求，在施工過程中，根據《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計劃橫道圖》，我們編制詳細的《總體施工進度表》上報業主及總監辦審批。根據批復的《總體施工進度表》，我們按月填報《工程進度報表》系列表格，其內容包括進度情況說明，計劃進度與實際進度動態對照，本月計劃完成工程量，本月實際完成工程量，下月實際完成工程量，機械、人員月報表等。業主、總監辦根據《工程進度報表》的情況，對我們的計劃完成情況進行檢查，當發現計劃與實際有偏差，監督、指導我們采取相應措施，確保工程按計劃完成。
3、確保按時完成計劃的措施
作為一級改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學安排、精心施工方可保證可以按時、按質完成工程任務，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手：
一科學編制好施工計劃
編制好科學的切實可行的總體施工計劃，年、季、月、旬、日計劃，以控制工期的關鍵工程作為突破點，切實抓好實際施工進度與計劃相一致。
二做好雨季施工安排
本地區雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。
三保證充足的人員、機械設備和工程材料
·人員保證
挑選精兵強將，組成一支精干高效的施工隊伍，投入現場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經驗的老同志，又有培養年輕的干部，有各類專長的技術、業務干部成立項目經理部，確保項目的管理及技術人員可滿足施工的需要。
·機械設備保證
確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機械設備的數量和技術性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復雜，工作點較多，而且為加寬施工，投入施工機械設備較多，我們在調入原有的機械設備外，另外采購了一批新的機械設備，以確保可滿足工期的要求。
·工程材料的保證
本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數量較大，因而必須做好材料供應計劃，及時跟單、進貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。
·項目部做好協調工作
因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負莞城與莞城以東周邊城市外界聯系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項目部必須協調處理好施工單位與地方政府、當地群眾的關系，確保施工的順利進行。
四、工程管理
1、施工準備
一技術準備情況
在_年7月底，項目部組織有關工程技術人員進場，馬上開始熟悉施工現場及施工圖紙，進行圖紙會審工作，對圖紙不清楚的地方及時向設計單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業主及監理做好交樁與技術交底工作。編制實施性施工組織設計上報業主及監理審批。根據投標文件的承諾，按照要求建立工地試驗室，使實驗室盡快通過資質審核并投入工作，為下一步順利開工做發好準備工作。
二物資準備情況
根據工程的實際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機械(每公里一套)及2套橋梁工程下部構造施工設備進場，保證了足夠的機械機械投入到前期的施工隊。各種機械設備做好調試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調查落實中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應，簽訂材料供應合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設施，租用1000m2民房作為項目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗室、娛樂一體。
三建立各項規章制度和崗位責任制
按照項目管理制度去組建項目經理部，落實項目經理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術管理制度》及《項目部崗位責任制》等各項規章制度，使項目部各個崗位的工作落實到具體個人。
四組織施工力量，進行技術培訓
根據工程的實際情況，我們一進場就組織有施工經驗的易于管理的2個土方施工隊及2個橋梁下部構造施工隊進場，并對現場的施工管理人員進行技術交底工作，對特殊崗位如：機械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業等施工人員進行了崗前培訓。
五現場準備情況
進場后，我們組織測量組對導線點及水準點進行復測，并將測量成果上報總監辦審核。接著進行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統的調查。
根據現場的實際情況，架設了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工創造條件。
2、施工組織
⑴施工組織機構的設置與人員配備
為了實現“優質、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項目經理的項目經理部，對工程進行全過程、全方位的規劃、組織、控制與協調。
莞龍公路改造工程三標項目部組織機構詳見《莞龍公路改造工程三標項目經理部組織機構圖》。
·項目經理(1人)
項目經理是本合同段工程最高領導者、主要組織者和直接責任人，負責項目實施中的組織、計劃、指導、協調、控制，負責項目經理部全面工作。
·項目副經理(1人)
項目副經理主要協助項目經理工作，在經理不在現場時，代行其部分經理職責，主管行政組、機料組及安全組等工作。
·總工室
總工室設總工程師1人，副總工程師1人。總工程師對項目技術負全部責任，對工程技術人員進行合理安排、分工、組織、協調，把好工程技術關，當項目經理及項目副經理不在現場時，代行其部分行政職責。
·工程部
工程部設部長1人，主管4人，下設測量組、施工組、質檢組。
工程部負責所有工程的測量放樣、施工、計劃、組織、管理、工程質量檢驗評定等工作。
測量組設測量主管1人，測量員2人。測量組負責全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位置及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢、試驗人員提供必須的測量資料。
施工組設路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負責分部工程現場施工計劃的上報、施工現場的管理、組織、協調、指揮，安排好施工班組的工作。
質檢組設質檢主管1名，質檢員2人。質檢組負責工程質量的日常檢查，聯系測量組及試驗室人員，會同監理工程師及業主代表，共同對工程外在美觀、內在質量進行檢查、監督控制。
·試驗室
試驗室設試驗室主任1人，試驗員3人。下設路基路面試驗站和橋梁試驗站。
試驗室負責做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗工作，為開工做好準備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學的數據去指導施工。負責協助監理工程師抽檢工作，負責做好送檢工作。負責管理、指導好路基路面試驗站和橋梁試驗站的試驗工作。
在試驗室的領導下，路基路面試驗站負責路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及各種路面工程的各種試驗等現場試驗。橋梁試驗站負責好橋梁施工現場中的各種試驗。
·機材部
機材部設部長1人，機材主管2人，下設機械組、材料組。機材部負責整個合同段機械、材料的相關事宜。
機械組：設主管1人，技術人員4人，負責機械設備的調配、購置、租用、維修、管理及電力設備的保障維修工作。
材料組：設主管1人，材料員3人，倉管3人，負責所有材料的采供。其中2人負責外購材料的采購和材料的合同管理，1人負責統供材料的供應，對制定的統供材料計劃及時報送、跟單，使工程材料及時進入工地。倉管人員負責材料的進貨驗收，出貨管理，對材料的儲存負責。
·計財部
計財部設部長1人，下設計量組和財務組。計財部負責項目工程的計量支付及財務管理工作。
計量組設計量工程師1人，負責工程計量支付工作。當分項、分部工程完成并申請中間交工后，計量組及時向監理工程師提出計量申請，并按業主和總監辦要求搞好每期的計量及報表工作，協助總工搞好變更工作。
財務組設財務主管1人，財務人員2人，財務組負責工程財務工作，負責工程款的進帳、支付，控制好工程款的用途，做到專款專用，做好工程成本核算工作。
·行政部
行政部設部長1人，下設后勤組和安全組。負責項目的行政工作。
后勤組設后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負責好項目部的后勤生活保障，搞好文娛節目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。
安全組設安全主管1人，安全員2人。安全組負責制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進行安全檢查，開展安全評比活動，杜絕重大安全事故出現，負責搞好駐地保衛工作。
3、施工組織計劃及實施情況
根據我們工程的實際情況，我們在施工組織時計劃組織路基路面施工隊、橋梁施工隊及防排施工隊三個隊伍進行施工。
路基路面施工隊負責施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工。路基路面施工隊同時負責全路線涵洞、排水工程的施工。計劃施工工期4個月，由于設計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調整后的整體施工進度要求。
路面工程由路基路面施工隊在路基施工完畢并通過驗收后負責路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120141m2，工程量相對較多，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工，與路基工程交叉作業。計劃施工工期4個月，由于設計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程實際施工比計劃略為滯后，但也基本上可滿足調整后的整體施工進度要求。
橋梁施工隊負責全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個施工隊施工，分別為橋一隊橋二隊，橋梁一隊主要負責k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊主要負責k7+125.4中橋的施工。全段空心板預制由大嶺山預制場負責。實際施工中，由于受到優化設計的影響，優化設計施工圖遲遲未能下發到我標段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的施工進度已經嚴重落后。我標段自今年2月份收到施工圖后，重新調整施工進度計劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調整后的整體施工進度要求。
4、質量管理與控制
①工程質量自檢體系
根據工程的實際情況，我們建立工程質量自檢體系如《工程質量自檢體系圖》所示。
為確保質量體系的運行，我們從組織協調、質量監督、質量信息管理及質量體系評審四個方面著手。
質量體系的運行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標、分工、時間和聯系上協調一致，保持體系的有序性。組織協調主要由項目經理、總工程師及工程部負責。
我們嚴格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業的內部監督及外部監督有機的結合起來。
加強對質量信息管理，對質量過程中出現的異常信息進行及時反饋及處理，從而使各項質量活動和工程實體質量保持在受控狀態。
我們定期地對質量系進行評審，確保質量體系的有效性及適應性。
②試驗室建設及人員配備
試驗室設試驗室主任1人，試驗員3人。下設路基試驗站和橋梁試驗站。試驗室負責做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗等試驗工作，為開工做好準備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學的數據去指導施工。負責協助監理工程師抽檢工作，負責做好送檢工作。負責管理、指導好路基路面試驗和橋梁試驗站的試驗工作。
在試驗室的領導下，路基路面試驗負責路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及路面工程的各種試驗等現場試驗。橋梁試驗站負責好橋梁施工現場中的各種試驗。
③對料嘗預制場的拌和場的管理
對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標志清晰，橋梁工程施工嚴格用電子計量設備。按要求可不用電子計量設備的，也要設置好磅稱，嚴格做好配合比的控制工作。
④過程檢驗的控制
對進場的所有原材、半成品嚴格地按照要求進行檢驗，合格的方可允許進場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材料，要做好標識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率，只有保證足夠的試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質量的好壞，才可正確地去指導施工。
嚴格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監理工程師驗收，待監理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。及時做好成品檢查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產品堅決不予驗收。
對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監理工程師驗收合格后方可覆蓋。
⑤質量缺陷及質量事故的處理
當工程實體出現質量缺陷時，先提出處理方案，待監理工程師審批后可進行修補，且確保方案不會在降低質量標準及使用要求。當出現工程質量事故時，及時停止該工程的施工，并采取有效的安全措施，盡快提交詳盡的事故報告，詳盡地反映該工程的名稱，部位、事故原因、應急措施、處理方案及損失的費用等，并由監理工程師進行事故分析處理，事故責任的分析和判定，待處理方案經業主、監理工程師審批后方恢復施工。
工程檢測員工作總結整理工程檢測人員的年度工作總結報告，整理個人在工作崗位，工作能力方面的工作表現，以及個人工作不足，和下一年的工作計劃。下面是這篇工程檢測員工作總結文章
工程檢測員工作總結
時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過一年。回首這走過的一年，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習知識;具有強烈的責任感。積極主動學習質量檢測員專業知識，工作態度端正，認真負責地對待每一項工作。當然，在工作中，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝領導對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。下面對一年工作做如下總結：
一、工作崗位和工作能力方面
我的工作崗位是一名檢測員、一個把握工程質量的重要崗位。我深知我的重要性，所以我本著把工作做的更好的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力的學習專業知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好從哪里跌倒、就從哪里爬起來我還很年輕，本著笨鳥先飛的思想，我相信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在檢測專業知識上的不足。
二、總結了一年來的工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足:
1、工作方面與領導的要求還有一定差距。一方面，由于個人能力和素質不夠高，一方面就是工作量多、和時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不強、有點小馬虎。
2、工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，工作沒有提前，上報情況不夠及時。
3、在工作崗位上發揮不夠明顯。對全盤工作情況掌握不細，還不能主動、及早想辦法，許多工作還只能算是一般。
4、在社交方面我還存在很大的不足，有時心里面有的表達不出來，有些話不是太敢說出來沒有膽氣不夠陽剛，在處理有些事情時還需領導的幫助。
5、在檢測方面不夠細致、專業知識不夠充足，有好多東西明知道是錯的卻說不出來為什么。在檢測過程中又不是很仔細，是因為檢測之前沒有做好充分的準備，在檢測過程中有點手忙腳亂，往往重視了這頭，卻又忽視了那頭，有點頭重腳輕，沒能全方位的進行系統的工作。
三、未來的工作打算
1、我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
2、在檢測之前，我首先要了解需要檢測的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢測工作中做好事前的準備工作 。并且在檢測前應該做好事前準備，檢測時認真踏實。
3、在檢測過程中做好監督工作，及時發現并糾正檢測過程中存在的問題。
20_年的結束，20_年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負單位給我這個機會以及領導和同事對我的栽培，我不是最優秀的，但我是最努力的!
以上工程檢測員工作總結就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多總結范文，盡在總結報告。
回顧過去的一年，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。下面是小編整理的檢測員工作總結范文，歡迎大家借鑒和參考。檢測員工作總結范文1
時光荏苒，光陰似箭，20_年在繁忙的工作中已然過去。回顧過去的一年，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。現將本年的工作做一個小結，借以促進提高。
一、重點工作，主要是原材料檢驗和原材料檢驗記錄，原材料退貨記錄和與原材料廠家協商等方面，原材料不良品記錄等。作為一名質量檢驗員，我按照生產的需要，按時完成了各項工作。
1、原材料檢驗，在過去的一年中，為進一步滿足原材料數量和質量的需求，幾種原材料增加和改換了新廠家的供應。通過重新整編原材料檢驗規范和加強原材料的檢驗力度，是原材料的質量問題比以前有了極大的改觀。
2、原材料檢驗記錄，認真記錄和收集各項檢驗記錄的信息數據，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為原材料的質量工作作出快速的、正確的決策。
3、原材料退貨記錄和與原材料廠家協商，認真記錄和收集各項原材料退貨記錄的信息數據，全面、準確地了解和掌握原材料退貨的過程情況，分析工作存在的主要問題。在與原材料廠家協商時能做到面面俱到，為解決原材料退貨問題作出正確的決策。
4、原材料不良品記錄，認真記錄和收集各項原材料不良品的信息數據，全面、準確地了解和掌握原材料不良品每月數據變化的過程及不良原因描述情況，為開展工作作出快速的、正確的決策。
二、改善工作，要認真學習本職工作相關的專業知識及相關理論知識。在學習方法上做到找到重點，并結合自己在實際工作中處理的各種異常，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公能力。
1、根據對全面、準確地了解和掌握的信息數據配合車間對原材料使用情況，來改善原材料的某些數據和性能規范，做到真正適合車間使用的原材料性能規范。
2、根據對全面、準確地了解和掌握的原材料不良品的信息數據及原因描述情況，針對原材料及其廠家為解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。
三、其他工作
1、全面、準確地了解和掌握車間使用原材料所出現的情況，為原材料解決問題和開展工作作出快速的、正確的決策。
2、及時送樣于實驗室，收集其對樣品原材料的資料數據配合掌握的原材料的信息數據及資料描述情況和車間使用原材料的情況，為原材料質量工作作出正確的決策。
新的一年快要來臨，我們將在總結過去得失的基礎上，與時俱進，開創工作的新局面，爭取取得更好的成績。
進入20X年以來，我公司廣大干部職工認真貫徹落實集團公司和本公司工作會議精神，緊緊圍繞“以質量求生存，向質量要效益”的方針，通過強化內部管理，完善內控機制，嚴格落實責任、考核獎懲，進一步增強了煤炭質量管理力度，全公司上下凝心聚力、齊抓共管，確保煤炭質量穩定在較好的水平，20X年上半年經營管理工作取得了預期效果，下面就煤炭質量管理工作總結匯報如下：
一、統一思想，加強領導，提高質量意識和市場觀念
煤炭質量關系到企業的生存和發展，因此，公司領導極為重視，成立了以總經理為組長，生產、經營口負責人為成員的煤質管理領導小組，并利用各種宣傳形式加大煤炭質量重要性的宣傳，將全公司干部職工的思想統一到認真加強煤炭產品質量管理上來，使人人感到了肩上的壓力與責任，煤炭質量意識和市場觀念大大加強，為加強煤炭質量管理提供了組織保障和思想基礎。
二、加強現場管理，嚴格過程控制，將質量管理貫穿于生產的全過程
1、嚴格現場煤質措施的落實，針對采掘工作面的現場實際情況制定相應的提高煤質的措施，并在采掘現場顯著位置懸掛總經理提高煤質的“八不”措施，即“淤泥不能上帶;渣石不能進倉;淋水不能濕碳;雜物不能摻煤;頂板不能漏矸;煤矸不能混運;不能空噴;沖塵不能灑帶”并嚴格加以落實。
2、加強頂板管理，采煤工作面每向前推進一個循環及時移架，支架接頂嚴密，支撐有力，護幫板支撐到位，防止面前冒落或架間漏矸。遇斷層構造等頂板破碎時，停機帶壓移架或帶壓超前移架，防止頂板冒落，影響煤質。3、加強冷卻、防塵水管理，杜絕跑漏水。工作面采煤機、刮板輸送機、機做到開機送水，停機停水，嚴禁溜子皮帶拉水炭。通防部對皮帶的防塵噴霧制作了遮擋蓋設施，防止防塵水無限量地進入原煤中。
4、掘進迎頭起底、放頂矸石或夾石較厚(米以上)時，嚴格進行分打分運，矸石單獨運輸處理，嚴禁進入煤中。全巖巷道全部由運輸隊車輛升井運往矸石山。
5、杜絕非煤雜質摻入煤炭，在各采掘工作面及井口設立垃圾桶，將棉紗、包裝袋及食品袋等放入垃圾桶，集中回收廢物料。各區隊加強了對木柵欄、舊皮帶、舊風筒等非煤物料的管理，防止非煤物料摻入煤炭中。
三、加強洗選加工，保證產品質量
1、加強了矸石揀選，篩分車間手選矸石皮帶每班不少于四人，要求對矸石揀選干凈，發現大塊煤中出現矸石對責任人處罰。
2、為了提高末精煤、煤泥質量，公司領導超前謀劃，強化組織協調，狠抓施工進度和施工質量，用時90天建成煤炭烘干車間，并于五月底正式運行，實現了末精煤、煤泥烘干，提高了產品質量，促進了煤炭銷售。
3、選煤廠加強塊、末煤兩洗選車間洗選工藝過程控制，并根據質量標準化選煤廠和優質高效選煤廠的標準要求，不斷強化生產過程中的能耗指標控制，降低洗煤成本，提高選煤廠能力利用率和設備分選效率，提高精煤回收率，確保產品質量達到指標要求。
四、明確職責分工，強化責任落實
1、公司根據20X年2月9日集團公司煤炭運銷工作會議精神，重新修改制定了《煤炭質量考核管理辦法》，明確了職責分工和相關責任。
2、選煤廠每月根據現場實際制定下月各單位煤炭質量考核指標，企管科嚴格考核落實。20X年1-5月份共計對有關單位和個人落實煤質罰款X元。
五、加強采制化管理
1、定期對采制化人員進行業務培訓，不斷提高其技術業務素質。
2、嚴格采制樣的代表性，采樣工所負責采制的煤樣要嚴格按照國家標準和有關規定數量、地點，采樣、制樣。
3、化驗員嚴格按照操作規程和國家標準進行化驗，原始記錄、臺帳要清楚無誤，化驗結果準確，報送報表及時。
4、采制化人員加強基礎煤質資料的整理匯總，及時掌握現場影響煤炭質量的因素并匯報上級領導，以便采取有效措施控制煤炭質量。
20X年上半年，內蒙古雙欣礦業有限公司通過嚴格管理，加強煤炭質量各項管控措施的落實，使洗塊精煤熱值穩定在4300kcal/kg左右，洗末精煤熱值穩定在4200kcal/kg左右，篩選末煤熱值穩定在3800kcal/kg左右，給煤炭銷售提供了有力的支撐。
根據20X年下半年生產接續、本公司煤炭賦存地質條件及選煤廠實際生產條件，對20X年下半年主要產品質量預測情況如下：影響煤炭質量的主要因素：
1、由于頂板為粗質砂巖，頂板控制困難，故頂板和架間漏矸對煤炭質量影響較大。
2、各接續的采煤工作面和掘進工作面都不同程度存在夾石層，且矸石容易泥化，給末煤質量的提高造成很大困難。
3、由于雙欣礦業公司所處煤田屬于變質程度較低的不粘煤或長焰煤，煤炭內在孔隙發育，內在水分較高，且不易脫除，使全水分含量增高，煤炭質量進一步提高困難。
六、20X年下半年煤質工作安排
1、強化落實，向嚴格的管理要效益
1.抓好質量體系的制度的落實，主要執行制度。明確責任，嚴格檢查、嚴格考核。做到人人身上有指標，人人肩上有責任，保證為用戶提供滿意合格得產品。
2.抓好責任制的落實。在采煤、提升、轉運、儲存、銷售等各個環節上，要始終樹立“下一道工序就是用戶”的意識，爭取為下一道工序多創造有利條件，從而使煤炭質量處處有人抓，時時有人管。
3.抓好采制化工作的管理。隨時摸清生產現場的地質、煤質情況，發現問題及時匯報，采取措施。
4.抓好煤質管理質量標準化工作。煤質管理工作要始終堅持上臺階、上標準，使20X年煤質管理達到高標準。
2、強化現場管理，從源頭上挖掘潛力
1.綜采工作面加強支護質量管理，嚴格控制頂板漏矸和架間漏矸，并盡量不割或少割夾石，降低煤中矸石含率。
2.綜掘工作面加強對夾石層處理，嚴格執行分打分運。
3.繼續嚴格執行《煤炭質量考核管理辦法》，強化責任落實和指標考核，加強內部管控。
以上是20X上半年我們在煤質方面做得工作，雖然在工作中仍有許多不足之處，希望有關領導及部門給予批評指正，在20X年下半年面臨的工作任務雖然更加艱巨，但我們一定以精益求精的工作態度，嶄新的管理理念、拼搏的精神，真抓實干、勇挑重擔，完成集團公司及礦交給我們的各項任務。