可以幫助人們更好地了解自己和工作或學習情況，提高工作效率和效果。關于地質工作總結應該寫成什么樣的？快來看看關于地質工作總結，本文為你提供關于地質工作總結寫作技巧和示例！
一、實習概況：
本次實習為期一周，實習的主要目的是激發和提高學生土木工程和交通工程專業的熱情和興趣。實習包括課堂講解和實地考察兩部分。在課堂中，導師簡單講解實習內容及各種地質相關內容，在現場根據具體情況老師深入分析，精心講解，不僅使我們掌握了野外實習的基本要領，還使我們對課程理論知識有了感性認識并加以鞏固和深化。
本次實習的內容是：實習動員會，福清宏路、東張路線，閩江—洪塘—洪山路線，長樂江田—北山—下沙路線，鼓山路線
二、實習內容：
1.羅盤的認識——祖宗的驕傲
羅盤是利用一個磁性物體(即磁針)具有指明磁子午線的一定方向的特性制造而成，是我國四大發明指南針的另一種應用，因此這是我們中國人的驕傲，我們應引以為自豪。了解和掌握羅盤的結構構造特征、功能及使用方法是本次實習的一大內容。
羅盤分為上、下兩個刻度盤，上刻度盤從0到360度，下刻度盤從0到90度，羅盤有兩個水準器——短柱狀水準器和圓水準器，調節圓水準器，根據上刻度盤可以測量走向、傾向和方向;調節短柱狀水準器，根據下刻度盤可以測量傾角。 本次實習我們利用羅盤在多處測量了巖石的走向、傾向和傾角，在這些過程中，我對羅盤功能的認識和操作得到了很大的提高，此外，我還熟練了產狀三要素的各種表達方法——方向法、象限法和圖示法。
2.巖石及邊坡工程地質問題
地質實習本質就是研究各種地質情況，其中一大塊內容便是巖石和及其構成邊坡的工程地質問題，因此，此次實習最大的內容就是觀察各種巖石和分析其構成的邊坡情況。實習中我們幾乎每天都跟巖石和邊坡打交道，姚老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識。下面按時間順序介紹實習各地的巖石及其邊坡： 在青盛酒樓旁我們看到了由殘積土形成的土質邊坡，其下的坡積物顆粒大小懸殊，工程性能很復雜，需要壓實的能量相當的大。由于該坡的坡角和坡度均不大，這里只采取了最簡易的邊坡防護方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔憂。
在福清324國道旁我們看到巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，我們知道由于巖漿噴出地表后，迅速結晶，以致其形成的巖石具有一定的流動性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。該巖體結構是整體塊狀結構，強度較高，并且風化程度低，屬于微風化程度，故此邊坡穩定性相對較高，但由于該坡的結構面傾向和坡面傾向相同，且傾角小于坡面傾角，導致該坡存在潛在滑動問題。在這里我們測量了一組巖石的傾向、走向和傾角：65°，155°，35°。
在地質災害危險點，我們看到了一個路塹式邊坡，該坡的結構體為散體狀、碎裂狀，風化程度高，屬于強風化，穩定性較差。因此，該邊坡防護采取就地取材，用片石做成坡角擋墻，坡面鋪上一層水泥砂漿，插上一些排水管，但是山體的另一面則沒有做任何防護，真為山下的居民擔憂。
在農大我們看到由巖石和土構成的坡，該坡的表層是沉積土。由于該坡的地質構造產生的結構面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬于全風化、強風化程度，導致該坡具有較嚴重的失穩問題，因此其采取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘、抗滑樁和擋墻做防護，這也是在高速公路上常見的防護方式。
在江田北山火葬場我們看到了在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現象的層理層面構造的沉積巖，這也是本次實習唯一一處巖石類別為沉積巖的觀察點，該巖為碎屑巖中的細砂巖、混砂巖，有明顯的褶皺現象，較為完整，而且是傾斜背斜褶皺構造。這是我第一次見到背斜褶皺現象，由此我感到相當的榮幸。
在這，我和同組組員對背斜兩翼巖石的傾向、走向和傾角進行了測量，左翼： 73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。
在下沙度假村我們看到一個具有很高觀賞價值的海岬，其獨特性給度假村增加了不少的觀賞性。該海岬主要由酸性侵入巖即花崗巖和基性侵入巖脈構成，花崗巖石為其主體，中間穿有多條暗黑色呈脈狀的基性侵入巖，即輝綠巖。 該海岬受到的侵蝕作用較強，其下方水的深度較深。在這，我們測了兩組巖石的傾向、走向和傾角：73°，341°，34°;334°，240°，34°
在鼓山公路旁我們看到路旁的花崗巖的風化作用包括物理風化作用、化學風化作用和生物風化作用，巖體的表面長著一顆樹，自上而下遭受著植物生長活動引發的物理風化和化學風化作用，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩，不禁感嘆大自然的力量。
在鼓山的半山停車場采石開挖的剖面上我們可以看到其巖石的風化程度自上往下逐漸減弱，并且強風化層中夾有新鮮巖石，使得巖體表現出了顯著的不均勻性。鼓山受到的物理風化作用較強，所以我們可以看到較多的孤石和石鼓，這也是鼓山的一大特點。
3.閩江水的地質作用
我們知道水的地質作用可分為地表水和地下水的地質作用，閩江水的地質作用屬于地表水地質作用的經常性流水的地質作用，其地質作用包括侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，這導致閩江沉積有大量的沙石，是較好的建筑材料，目前有較多的采沙場位于閩江上。
閩江南港河谷較為寬闊，水流緩慢，主要以堆積作用為主;閩江北港河谷較窄，水流較急，主要以剝蝕作用為主。
洪塘橋于____年建成，首修于____年，其位于閩江的南港處。在洪塘橋南端由于近幾年閩江上采沙場的建立，閩江的含沙量減少，導致的樁基礎露出嚴重，基礎受到的摩擦阻力減小，產生了側向位移;在洪塘橋北段，存在軟土構成的斜坡，極
不穩定，以致其出現了邊坡滑移和破壞。洪塘橋橋面面垂向位移最大達到6cm，垂直位移最大達到8cm。因此，洪塘橋進行了整修，南北兩端的橋臺都進行了加固，其橋墩以增樁為主的加固方式，此目的是為了提高被動滑動力。
洪山橋于1985年12月竣工，其位于侵蝕作用強、堆積作用弱的閩江北港處。閩江南北港的水流分流量不平均，北港的來水量大。閩江中游修建有水口電站，于____年開始投入使用，這使得北港的來水量變大，河流的含沙量減少，夾砂能力增強，沖刷和侵蝕能力增強。洪山橋分有新舊橋，舊橋的橋面已被拆除，只剩下橋墩。常年以來北港流水已形成了流量平衡，拆除橋墩會使河流流量增大，侵蝕作用增強，故舊橋的橋墩還保留著。由于北港以侵蝕作用為主，故在其河床兩岸都進行了加固、加高防護。
4、大壩工程地質
觀看的錄像中我們了解到了大壩的工程地質條件和各種工程地質問題。修建一個好的大壩需要一個好的地質條件，因此大壩的選址成為關鍵。選壩址，必須了解該巖土的工程性質，分析地質結構、地形地貌和水文地質情況，當然還應包括了解其自然地質現象和天然的建筑材料。
福清東張水庫歷史悠久，修建于上個世紀____年代中后期，即19____年，屬于大型水庫，庫容量為1.9億立方米，最大高度為38m，屬于重力式鋼筋混凝土壩，其要求地基的地質條件較高，荷載大且集中，其具有飲水、灌溉和發電等作用。 東張水庫的選址較為好，其位于龍江上，并且為峽谷地貌，上游為永泰、仙游和莆田。大壩的地基為花崗巖，并且是整體塊狀致密結構的基巖，其強度高，穩定性好。地基的風化程度較低，屬于微風化。大壩存在平行結構面，傾向大壩的上游，穩定性好，其高傾角，對大壩的安全有利。在壩底，我測了一組巖石的傾向、走向和傾角：5°，95°，88°。
三、實習感想
為期一周的地質實習很快的就結束了，通過這次實習，我不僅培養了對大自然的熱愛，陶冶了情操，提高了對地質科學的熱愛和興趣，而且還在實習的過程中加深了對地質知識的了解，尤其是工程地質學中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認識升華為如今的理性認識，這種質的飛躍，應該歸功于實踐的作用。
這次實習令我們加深了對地質學的了解，更深刻認識到了學習地質的意義，鞏固了學習成果，體會到“學以致用”的道。知識從感性認訓升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質對實際工程建設的重要性。在這里深深的感謝老師在的認真指導。 在實習中學會了一定的觀察地質地貌的方法要領和細節。例如，出外實習要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內容，注意研究的方法，一些考察的細節，充分認識到地質地貌考察的必要性和艱苦性，激發了我們自己考察地理和各地典型地質地貌的興趣。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到積極的作用。此外，在此次實習中我在導師身上學了不少的東西。體會最深的就是做事要認真、不能懈怠，更不能放棄，爬鼓山時，在導師的激勵下，我堅持下來了，所以要銘記：做事要認真，即使不喜歡的，也要努力去做，努力實現自己的人生抱負，讓自己造福于人類!
我叫____， ____5年7月我順利通過了高考，考入了__大學地質工程系。于2011年6月順利畢業，同年9月份參加工作，分配到西部礦業股份有限公司____分公司工作，至今以過去一年了。在這短短的一年中，在公司各領導及同事的幫助帶領下，按照崗位職責要求和行為規范，努力做好本職工作，認真完成了領導所交給的各項工作，在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心。積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責，具有良好的思想政治素質、思想品質和職業道德。
在工作態度和勤奮敬業方面，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充。
在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，團結同事、務實求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。
工作能力及專業知識方面，來公司一年多，主要是去華冶二礦實習。我在二礦實習主要分為三個部門。分別是掘進車間、測量辦公室及地質辦公室。在掘進車間和測量辦公室主要是認識學習，多數時間是在地質辦公室實習。在華冶二礦實習期間，在領導和同事們的熱心幫助，詳細講解下，也了解和參與了一些具體工作，工作雖瑣碎，但是收獲很大。主要有以下方面：
負責有關地質技術的組織管理工作:經常深入井下現場，掌握井下地質情況，查明影響生產和建設的地質因素，匯編原始地質編錄和鉆孔編錄，及時匯報各種相關地質情況;保證生產正常接續;收集勘探和采掘工作面的地質資料，及時了解地質情況，面向生產深入現場調查研究，解決出現的問題。
在工作期間，我不錯過，不浪費每一次鍛煉的機會，加速自身知識的不斷更新和自身素質的提高。同時，利用閑余時間向領導及同事請教有關礦山地質及采礦方面的知識，努力使地質和采礦相結合，使自己成為適合礦山工作的地質人員。
我市屬__省地質災害易發區、多發區之一。全市現有各類地質災害危險點3600余處，其中列入省、市、縣三級監控的重要災害危險點714處。地質災害以小型崩塌、滑坡、泥石流和大中型地面塌陷為主，具有點多面廣、危險性大的特征。近年來，我市堅持“以防為主，防治結合”的方針，科學制定防治方案，嚴格落實防災責任，不斷完善防治措施，有效
地預防和減少地質災害的發生，確保了人民群眾生命和財產安全，連續七年實現地質災害“零傷亡”。
一、主要做法
1、健全管理機構。市、縣、鄉三級政府都成立了地質災害防治領導小組，由政府分管領導任組長，政府辦、國土資源局領導任副組長，財政、民政、氣象等18個相關部門主要負責人為領導小組成員。領導小組負責轄區內地質災害防治的組織指揮、部署協調和巡查指導，并將職責任務分配到成員單位，實行防災減災領導責任制。
2、編制防災預案。市、縣兩級每年在汛前都認真組織編制了《防災預案》，經同級政府批準后，下發到有關單位、鄉鎮執行。對全市已發現的各類地質災害危險點，填制“地質災害防災工作明白卡”，發放到防災責任單位和負責人，填制“地質災害防災避險明白卡”，發放到受災害威脅的群眾手中，讓他們明白面對險情應采取的緊急措施和撤離轉移路線。
3、開展科普宣傳。每年利用“4·22地球日”、“6·25土地日”、“12·4法制日”宣傳，通過組織咨詢服務隊伍上街提供咨詢服務，到鄉村農戶家中發送科普資料，出動宣傳車到鄉鎮、村組進行巡回宣傳，懸掛、張貼、刷寫大型宣傳標語和宣傳圖畫等，向廣大群眾宣傳、普及地質災害防治知識，讓群眾掌握地質災害防治知識，減少人為誘發地質災害的幾率。
4、加強業務培訓。市、縣兩級國土資源部門每年都分別舉辦兩次以上地質災害監測防治學習班。市國土資源局以召開國土資源管理工作會議形式，側重培訓縣、鄉政府分管領導，縣、鄉國土資源部門分管負責人和業務骨干;縣國土資源局以舉辦學習班形式，側重培訓縣、鄉地質災害領導小組成員和地質災害危險點監測人員。
5、構建群防體系。以國土資源系統工作人員為骨干、基層黨員干部為主體，按照市設中心、縣設總站、鄉設站、村設組的組織機構格局，建立市、縣、鄉、村四級監測網絡 ，具體負責轄區內地質災害監測預防工作。全市已建立群測群防監測網1529處，設立基層地質災害監測點135處，在市、縣兩級國土資源部門備案的監測人員達539人。
6、加強巡查排查。每年汛前，組織工作人員對地質災害隱患點進行巡查排查。對發現的災害危險點加強監控，聘請專家到現場勘察，提出隱患點的防治措施和建議，并根據地質災害的具體情況，采取相應的防范措施。進入汛期后，市、縣、鄉監測點24小時有人值班，并組織地質災害巡查組和應急搶險小組，對轄區內地質災害隱患點進行排查、防治指導和搶險救災。
7、健全規章制度。先后擬制定實施八項制度，即：地質災害防治汛期值班制度、地質災害險情速報制度、汛期危險點巡查制度、異變危險點應急調查制度、監測人員崗位責任制度、監測資料匯編上報制度、地質災害預防預報、預警告示制度，地質災害防治獎罰制度，地質災害防治工作做到了有章可循、職責明確、獎罰分明。
二、存在問題
1、地質災害防治認識不足。地質災害防治時間較長，即使是汛期結束，山體內還涵養著大量水分，容易造成已經開裂失穩的山體繼續下滑的可能。由于一般群眾主觀上認為，汛期過后不會發生什么地質災害。正是這種僥幸心理和麻痹思想，容易造成嚴重后果。
2、農民建房缺乏科學知識。受傳統觀念的影響，一些農民認為建房背靠“大山”是有靠山之說。加上國家嚴格土地管理，為了減少宅基地占用耕地，一些農民便往山邊建房，而在清基時處理不當，切坡角度過大，留下了地質災害隱患。
3、地質災害治理資金不足。我市地質災害隱患點涉及范圍大，所需投入的治理資金比較多。一方面我市地質災害以小型規模為主，很難爭取到國家立項治理防治資金。另一方面由于地方財力有限，難于籌集治理資金。造成全面預防和治理地質災害資金嚴重不足。
4、人為因素誘發地質災害。從已發生的地質災害來看，許多與人為因素有關。如有的些方隨著采礦的延伸，長期抽排地下水，造成地下水水位下降，容易發生大面積的塌陷。有的地方因公路建設的大面積開挖，很容易形成山體滑坡、泥石流等地質災害隱患。
三、防治對策
1、普及地災防治知識。要充分利用報刊、廣播、電視、網絡等大眾傳媒，采取板報標語、櫥窗專欄、宣傳圖冊等群眾喜聞樂見的形式，大力宣傳地質災害防治基本知識，努力提高群眾的防災治災意識。
2、引導農民科學建房。在農村民居選址時，國土資源部門要把好用地審批關，充分考慮綜合防災和應急疏散的要求，使農民建房避開洪水、滑坡、泥石流等自然災害。對農民切坡建房要制定一套切實可行的管理辦法。
3、建立地災防治基金。資金來源可采取從礦山企業按年度礦產品銷售額比例提存地質災害防治基
金，從礦業權市場收益中按比例適度提留，發動社會贊助等方法籌措，力求多方籌集資金，把地質災害治理工作落到實處。
4、規范工程建設活動。嚴格遵循“誰破壞，誰治理”的原則，對在工程建設中違反了客觀規律，如打石、取土、切坡、過量抽取地下水、大量砍伐林木等，破壞山體的自然平衡，引發地質災害險情的行為，要依照有關法律法規從嚴從重處理，防止盲目施工而引發人為造成的地質災害。
今年開學初，我們資源勘查工程2004級的全體同學進行了為期一個半月的實習。整個實習過程是理論與實際相結合、技能得到培養和訓練的有效途徑。
我們進行實習的具體地區是重慶市北碚區。在這里，我們連續進行了為期四周的野外實習，平均每天走山路7公里，組織學生對觀測路線上的各種典型地質現象和沉積相現象進行了詳細的觀察和記錄。實習期間，我們指導教師對學生的野外記錄進行了認真的檢查，實習結束后，又對學生的所寫的調查報告進行了批閱。通過這次野外實習，同學們基本上學會了應該如何進行野外地質現象的觀察和對沉積相的研究;如何確定野外的地質觀察點，在一個觀察點上如何進行規范化的記錄;如何寫每天的調查總結，如何根據在一個地區的野外地質調查記錄繪制該區的地形圖和構造等值線圖。
實習完全結束已經很長時間了，雖說實習報告里面已經寫了很長的感想，但是這里還是想對這一次野外實習做一下總結，主要是經驗和教訓。
我們同學中有很多從一開始就沒有很用心，這是第一個教訓：即無論做什么，一旦做了就必須要認真對待，并且必須無條件高要求完成，不然就不做。當然這其中有一個問題：那就是如果沒有時間怎么辦，次要的任務要不要放一放?對于這個問題，我覺得應該在任何時候只能全神貫注做一件事，選擇主次，一件一件地來。以前的經驗證明同時做兩件事，是達不到那樣的水平。
有了第一個問題，后面的也就必然發生：在實習之前沒有作任何的準備工作。至少應該了解一下，地質實習應該注意些什么，實習過程中要記錄一些什么，實習要求有哪些知識準備的要求(包括學過又已經忘記了的)。還有就是有必要去圖書館查閱相關的資料，做到心中有數。
如果說前一個說明了預習的重要性，那么接下來就是提醒我們時刻記得復習。每天實習之后，完全應該把一天的內容整理一下，寫一個日志，以使以后的總結更方便一些。我起初一直有這樣的想法，可是一拖再拖，一天也就很快過去了，結果到最后對每天實習的內容沒有一點印象，特別是在后期回校后整理資料，圖也繪不出來。這也說明了今日事今日必須完成的重要性。事實上，對于一個學生來說，每天必做的至少包括晚上留出一段時間來復習一天的功課，回顧一天的收獲。無論是實習還是其它的學習，絕對不能再像有些學生一樣在最后一個月臨時抱佛腳。
學習不能只是死讀課本，如果只看文字，永遠不能真正理解，只有實際觀察，配合書本上的理論，如此一來不但能加深印象，也能學到書上沒有的東西、經驗，說不定還會發現新的問題。
一個實習最終就是要得到一個報告，這也是實習的目的之一。因此對實習報告的準備一點也不能含糊，除了前面講的實習前的預習之外，還包括每天的日志整理。每天整理的時候就應該標出來重點，繪出必要的圖形，如此一來完成報告也就很輕松了。
一邊寫著文章，一邊好像又回到了在北碚實習的時候，一切都歷歷在目。這次的野外實習，不僅在專業知識上有了很大的提高，從書本轉移到實際的操作，更能讓我們掌握和領會到了實際操作的重要性，而且同學之間的友情也更深了。面對艱苦的自然環境，同學之間的互相幫助變得尤為重要，尤其是表現在男生對女生的照顧上，在爬山時，男生總是走在最前面。但是對于我，感覺最深、收獲最大的還是在于對自己的鍛煉上。這次出來實習，是對自己的一次很好的磨練，雖然被太陽曬黑了，人也瘦了，但是我更結實了，在意志上更強了。每一次對體能的突破，都是一次意志力的鍛煉，這對于今后的成長，是極其重要的。
一實習概況
經過了十幾周的工程地質課程的學習，我們對工程地質這個學科和一些相關的土木工程地質知識有了一個基本的了解，為了能夠對工程地質這門實踐型的學科有更深入的了解，以及檢驗一下我們對這學期來學習的知識的運用水平，我們學院開始了一個為期五天的實習。
1. 實習性質：
⑴ 與交通工程地質課相配合的課程實踐教學實習。
⑵ 為學習交通工程專業服務的認識教學實習。
2.實習路線：
⑴福清宏路、東張路線
⑵閩-洪塘(南港)-洪山(北港)路線
⑶長樂田-北山-下沙路線 ⑷鼓山路線
3. 實習要求：
⑴認真記錄實習地有關地質現象，地質環境等。
⑵認真記錄老師所講內容，回來后在進行筆記整理歸納。
⑶每天回來后進行實習總結，寫下實習日記心得等。
4.實習目的：
⑴通過實習鞏固課堂所學的基本理論，理論聯系現場實際，再回歸到理論上來，培養我們獨立思考的能力以及現場判斷、解決實際問題的能力。
⑵了解礦物和巖石的形成過程、結構、產狀等，掌握野外判斷能力，初步建立對某一種巖石的工程地質評價。
⑶培養學生吃苦耐勞、團結協作、積極主動的優良品質和提高學生的人文素質。
⑷提高同學們對本專業學習的熱情，通過實地的實習讓學生體會到探索的快樂以及培養學生學習的興趣。
二實習內容
1. 實習主要內容：
⑴了解和掌握羅盤的結構構造特征及功能。
⑵學會和掌握使用羅盤進行定向、定位和量測各類地質體和地址界面的產狀要素。
⑶熟悉掌握地形圖的判讀和使用通常步驟與技能。
⑷使用地形圖進行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現象。
⑸實地觀察外動力地質作用的類型、強度、產物等問題。
a、實地考察風化作用及風化殼的特征。
b、觀察常年性流水地質作用的類型、強度、產物及相關的地形地貌特征。
c、古代與現代的沉積地質作用現象及特征的觀察。
⑹觀察內動力地質作用的類型、強度、產物等問題。
a、巖漿的侵入作用及所形成的侵入巖類型及特征的觀察。
b、巖漿的噴出作用及所形成的噴出巖類型及特征的觀察。
c、侵入(切)穿插接觸關系(現象及其產狀)的觀察。
d、各類斷裂構造的形態、規模、產狀等特征的觀察和測量。
e、褶皺構造的形態、規模、產狀等特征的觀察和測量。
⑺巖石和巖層類型及特征的實地觀察。
a、侵入巖和噴出巖特征的觀察。
b、沉積巖的類型、層理構造等特征的觀察。
⑻各類交通工程和地質環境、工程地質條件的相互影響作用關系實地觀察。
⑼實地觀察某水利水電工程建設與地質、地形地貌環境條件的相互關系。
⑽實地觀察其他類型工程建設與地質地貌環境條件的相互關系。
2. 實習時間：20__年5月11日 13日 20__年5月19日 20日
3. 具體介紹
⑴羅盤的使用
測量巖層產狀要素巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。巖層走向是巖層層面與水平面交線的延伸方 巖層傾向是巖層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。巖層傾向是巖層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。傾角是傾斜線與水平面的 夾角。
①測量巖層走向時，將羅盤的長邊(與羅盤上標有N S相平行的邊)的一條棱與層面緊貼的一條棱與層面緊貼，然后轉動羅盤，使圓水準器的氣泡居中，固定磁針，這時讀出磁針所指的讀數即為巖層之走 讀磁北針或磁南針都可以，因為巖層走向是朝兩個方向延伸的方向。
②測量巖層的傾向時，將羅盤北端即短邊的一條棱緊靠巖層面，長瞄準器指向與巖層的傾向一致，并轉動羅盤，使底盤圓水準器居中，固定磁針，北針所指刻度即為巖層的傾向。
③測量巖層傾角時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數，即為巖層的傾角。
⑵福清路線
福廈公路旁某土邊坡的地質條件。該邊坡高約八米,排水好,產狀良好,因此只做簡單排水防水措施便可滿足工程要求。只可惜,由于這里雜草叢生 ,我們不能很好地觀察土的狀態。福廈公路(324 國道)旁某巖質邊坡的地質條件。該邊坡由巖漿巖構成,屬于酸性巖漿巖的一種,觀察發現其表面呈流紋狀,為流紋巖。雖然巖石強度高, 但該邊坡還是經常發生塌方滑坡,原因有以下兩點: 邊坡巖體的裂隙節理面與坡向同向并且傾角小于坡角,造成了邊坡的不穩定。修路時對坡腳開挖卸載,減少了邊坡內原有的抗滑裂破壞的能力,同時 又有降雨時地表水及地下水的滲入弱化作用。
東張水庫1958年12月竣工。壩址位于石竹山下的龍中游，集雨面積200平方公里。壩型為鋼筋混凝土寬縫重力壩，壩高38米，壩頂高程56米(羅基零點)，壩頂長210米。水庫總面積15平方公里，正常蓄水位54米，相應庫容1.85億立方米。以200年一遇校核，洪水位為54.94米，相應庫容1.99億立方米。主要用于灌溉、發電、及居民生活用水。
壩基由巖漿巖里的花崗巖構成，巖體整體塊狀致密的基巖，強度高，風化程度低，屬微風化，大壩存在平行結構面，傾向大壩上游，穩定性好。
⑶洪塘大橋和洪山橋
別位于閩北港和南港，洪塘橋位于北港侵蝕作用較強，堆積作用較弱。洪山橋位于南港，受沖刷影響嚴重，堆積作用較弱，侵蝕搬運作用明顯。
洪塘橋處，由于閩下游堆積作用，以及采砂行為日益嚴重，，因而基礎所受摩擦減少，導致側向位移，橋梁北段形成斜坡，所以搶糧多次進行增樁加固。 洪塘大橋橋標處(316 國道)和洪山橋工程地質條件：洪塘橋的一側邊坡有兩百多米,由連續致密新鮮塊狀花崗巖構成,非常穩定.雖然存在一些裂隙面,但裂隙面和坡向垂直或反向,且高傾角,對邊坡安全別沒有什么不利影響;洪山橋下,閩水量大,含沙量低,流速很快,沖刷嚴重,僅僅上下橋墩的水位差就達到10米，舊橋沒有拆毀，是為減緩水流流速，同時也是為了保護歷史文化。
1、概況
此模擬公路長度約12500公里，起點為楊柳橋，終點為石經寺，途經飛龍橋、獅子山、
紅土地、張家灣、山泉鄉、埡勢口、大田村等地;測區以山地和丘陵為主，地質構造有褶曲構造、斷裂構造、節理構造等;沿途植被發育茂盛，多為果樹園地;重點工程主要有楊柳橋、石經寺大橋、山泉鄉隧道以及各地路基工程等。
2、自然地理——地形、地貌
測區為中高山峽谷地貌——山前盆地，以山地和丘陵為主，區內主要山脈為龍泉山，龍
泉山山脈系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界線，是岷江與沱江的分水嶺。在四川盆地內部，山脈形成一條高高的、狹長的隆起，其西面是成都平原，東面是川中丘陵。龍泉山呈一條形山脈，高程480～981.3m，由北東-南西縱貫境內，為本區最高地形。丘陵與平原分別依伏于兩側，地形起伏大，相對高差50～150m，自然坡度30°～50°，山勢險峻，多處懸崖峭壁，沖溝多呈“V”字型，縱向溝谷與山脈走向近于平行，形如梳狀，坡面植被發育。有鄉間小道相通，交通方便。
3、地層巖性
測區上覆第四系全新統坡殘積粉質黏土;上更新統風積層成都黏土;下-中更新統冰水-流水堆積層卵石土;下伏基巖為侏羅系中統上沙溪廟組(J2s)泥巖夾砂巖，上統遂寧組(J3s)泥巖夾砂巖，上統蓬萊鎮組(J3p)泥巖夾砂巖;斷層角礫、壓碎巖。
4、地質構造及地震問題 4.1地質構造
測區為一背斜山脈，呈北北東向縱貫測區西北部，隧址區發育褶皺1條：龍泉山大背斜;斷層2條：龍泉驛斷層、尖尖山斷層。隧址區節理裂隙較發育，主要以構造裂隙為主，淺部基巖多為風化卸荷裂隙。分述如下： 4.1.1褶曲構造
實習線路穿越龍泉山大背斜，該背斜軸與線位在DK25+469相交，交角為88°。背斜東翼產狀為N80°E/5°SE，西翼產狀為N50°E/30°NW，軸部寬闊平緩，兩翼陡然下降，延伸不遠復又變平，為典型的箱狀背斜，背斜由南西向北東漸次傾伏。核部地層為侏羅系上統遂寧組(J3s)泥巖夾砂巖、中統上沙溪廟組(J2s)泥巖夾砂巖，兩翼發育有次級褶皺。其對工程的影響較大。
4.1.2斷裂構造
龍泉驛斷層——為一區域性逆斷層，位于龍泉山大背斜西翼，地表因第四系掩蓋而斷續出露。斷層走向近南北，傾向東，斷層南起仁壽陳大山之西，向南斷裂形跡逐漸消失而代之以巖層巖層陡立帶。該斷裂地表雖有些地方為第四系掩蓋，但在地下是一條完整的規模較大的斷裂。有時在斷面一側形成小的背、向斜，較低序次的壓扭性斷裂。以龍泉驛斷裂為主干構造形成一個小型入字型構造。測區內該斷層被第四系掩蓋，據隧道進口鉆孔推測其與線位在DK22+524相交，交角為87°，斷層破碎帶寬度約520米，破碎帶物質為全-強風化泥巖、砂巖，局部泥巖風化嚴重。其對工程的影響較大。 4.1.3節理構造
此節理發育完全其產狀分別為：
1、傾向224°，傾角87°，8條/米; 2、傾向141°，傾角77°，7條/米; 3、傾向141°，傾角81°，7條/米。
5、水文地質特征 5.1地表水類型
測區范圍內無大的地表水系，表水主要為季節性溝水及較小的常年流水溝，流量受季節控制明顯，雨季水量較大，旱季相對較小。 5.2地下水類型
地下水主要有第四系土層孔隙潛水、基巖裂隙水。
6、不良地質與特殊巖土
測區不良地質為天然氣、表層坍塌及風化剝落、斷層破碎帶。
路基分段工程地質說明
工點工程地質說明
一、楊柳橋工程地質說明
1、概況——小里程橋頭位置CK 0+770，大里程橋頭位置CK 1+026，全長256m。 2、地形地貌——丘陵地貌，中間有洼池、水庫，植被茂盛。
3、地層巖性——該橋所在區域包括第四系坡殘積礫石土，黃褐色中密狀，礫石呈菱角狀;侏羅系蓬萊鎮組砂巖，砂紅色，中厚層狀;泥質膠結，風化裂隙發育。
4、地質構造——無斷層，地質構造簡單。
5、水文地質——地表有一條常年流水的溝槽，未觀測到地下水情況。
6、橋位穩定情況——大橋跨越的區域無巖溶、泥石流、崩塌、滑坡等不良地質災害，地表基本無覆蓋，有種植土、橋面下面有淤泥。
7、墩臺地層剖面描述——小里程橋頭被居民區占據，大里程橋頭是公路，大橋跨越部分有基巖出露，基礎持力層穩定。
8、主要工程地質問題—有較軟下伏層;無塌陷、滑坡、流砂層。 9、采取措施——可采取深鉆填充混凝土的方法和鞏固墩臺。 二、石經寺大橋工程地質說明
1、概況——該橋位于龍泉山大背斜以西翼部，起點里程CK 11+130，終點里程CK 11+470，總長度340m，高程在500m以上。
2、地形地貌——該橋橫跨龍泉山下降段的溝谷，大橋兩部分別位于兩個山頭，此處有兩個斜坡，地形比較陡峭，山頂被植被覆蓋。
3、地層巖性——大橋所在地區地層包括侏羅系上統蓬萊鎮組上段和白堊系蒼溪組，其中蓬萊鎮組上段以紫紅色砂巖和灰白色砂巖為主，夾雜少量紫紅色泥巖;白堊系蒼溪組以紫紅色砂巖為主，夾雜泥巖。巖體工程性質為較硬巖，地表弱風化，上不完整，下部不完整。
4、地質構造——此工程位于龍泉山大背斜以西翼部，橋下方有一山溝。 5、水文地質——該地區下部有小何。
6、橋位穩定情況——該地段以礫巖、砂巖、泥巖組成，風化程度較弱，且橋臺位于山頭，被大量植被覆蓋， 保持好。此地段發生崩塌、滑坡泥石流的可能性較小，因此橋位較穩定。
7、墩臺地層剖面描述——墩臺位于以砂巖為主，夾雜少量泥巖的侏羅系上統蓬萊鎮組上段和白堊系蒼溪組地層上，屬軟巖地基，耐風化能力較弱，飽和抗壓極限為5—30MPa.
8、主要工程地質問題
(1)山體可能出現滑坡，邊坡變形及破壞問題。 (2)軟土層的存在可能導致地基不穩定或破壞問題。 9、采取措施
(1)減小地表水及地下水的影響，可根據地下水類型，水量大小滲流條件，動水和靜水壓力等情況，適當降低1—2級。
(2)設置擋土墻、抗滑樁等防護。 三、山泉鄉隧道隧道工程地質說明
1、概況——此隧道位于龍泉山大背斜核部，起點里程CK 5+500，終點里程CK 6+500，隧道全長1000m，埋深200m左右。
2、地形地貌——該隧道所經地區海拔較高，多在750m以上，地勢險要。該區具有龍泉山最高峰，并被隧道穿越，周圍分布有較多的山脊、陡壁和谷底。該區具有地下水分布，可沿巖土體較弱面滲出。
3、地層巖性——該隧道先后穿越了侏羅系上統遂寧組和蓬萊鎮組下段。遂寧組巖層多以磚紅色泥巖為主，并夾雜少量砂巖，遂寧組上有蓬萊覆蓋層，多以巨厚層塊狀巖體為主。
4、地質構造——隧道位于龍泉山大背斜核部，巖層近似水平，節理不規則發育，表面露出的節理以風化型為主，部分有泥質填充物，巖體被分割為破碎結構，線路西側約500m未見斷層。
5、水文地質—無地表水，由于節理發育，地下水滲入層中，公路西側有滲流現象，但流量較小。
6、圍巖分級——由于處于背斜核部，巖層多構造作用影響不大。地表風化嚴重，節理發育，出露巖體為破碎軟巖，土巖為較濕潤軟土，工程性質為II級，在土體下風化較軟為軟巖，硬巖的頁層巖，工程性質II級。
7、洞身地質災害
(1)巖層較軟，施工過程易出現塌方; (2)存在地下水，可能發生滲流水現象。
8、洞口地質條件描述——洞口巖體節理發育、穩定性差，本身巖石為軟巖，施工時可能發生塌方，積水洼地可能發生滑坡。
9、采取措施(1)修筑攔擋建筑物;(2)加固邊坡和路塹邊坡;(3)做好工程中排水;(4)消除危巖或進行加固。