此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，占28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。
由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的“全國汽車消費市場現狀網上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。
我為什么現在不買車
1．高價格、低收入影響購車
在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的占21％，道路限制的只占7％。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務，有63 ％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。
2．購車、用車環境都不好
汽車的使用和購買環境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環境絕大部分都表示不滿意，在購車環境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環節的價外費用過高，59％的人認為購車手續煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％，而北京因為實施新的環保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續的煩瑣，有61％的人選擇了此項。
在用車環境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿。
3．汽車質量、服務質量良莠不齊
在對國產汽車質量和售后服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售后服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售后服務體系的建立和加強服務上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售后服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的'巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入20__年后，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規避風險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對于一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍采取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業務，向銀行提供商家第三方擔保業務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多熤揮15％；更多的受訪者選擇了固定資產擔保和汽車擔保方式，分別為38％和33％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現在此兩種方式實現起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因。
隨著城市住房私有化的進展，利用住房進行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費用上此次調查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受訪者認為每月還貸費用在1500元以下可以接受。
我會何時、何地、買什么車
1．3年后購車時間最佳
在制定購車計劃方面，有17％的受調查人員表示將在年內購車，40％的人員表示會在三年內購車，5年內的占26％，8年內的占17％。選擇在3年～5年內購買汽車的占66％，這表明了廣大私人購車者對中國加入國際關貿總協議后對中國汽車工業影響的看法，3年后可能將是中國私人購車的最佳時間的開始，5年后按照中美簽訂的協議，中國的汽車進口關稅將下降到25％，國內汽車的價格將會大幅度下調。由于私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購買者將持幣待購。這將對今明兩年內國內汽車生產廠家及經銷商帶來巨大壓力。
另外在對購買國產車還是進口車的調查上，有66％的受訪者選擇了國產車，而有34％的人選擇了進口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進口車的比例分別為39％、46％、 44％。由此可見中國加入世貿組織后，有關汽車的相關條款及國內配套的具體政策，將直接影響大多數人的購車計劃。
2．首選10萬元以下轎車
在調查受訪者希望購買何種汽車時，有71％的人選擇了購買普通型轎車（10萬元左右）， 11％選擇購買吉普車，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。在詢問所能接受的汽車價格時，選擇10萬元以下的占66％，11萬～20萬的占28％，20萬以上的只有6％。
從以上調查情況來看，今后10萬元以下的經濟型轎車將是私人購車的首選，將會成為市場主打車型。 曾經因價格便宜、方便適用而廣受私人消費者歡迎的微型客貨車，在此次調查中的歡迎度只有10％，在北京等大城市只有5％，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對各大城市不斷加強的環保、安全方面的管理力度，和農村市場新崛起的農用汽車的競爭，如不積極加強技術改進、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能暫時影響不大，但其價格優勢面對市場的變化和競爭已不容樂觀。
3．受訪者三成購買了舊車
本次在對受訪者進行希望購買新車還是舊車的調查中，91％的受訪者都選擇了將購買新車，然而在對已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調查中我們發現，真正購買新車的比例只有64％，也就是說有27％的消費者雖然希望購買新車，但由于種種原因在實現購車夢時還是從舊車開始的，這也意味著今后中國在除新車市場外還存在著一個巨大的舊車消費市場。而購買舊車的一個最主要的原因就是舊車比較便宜，在調查受訪者可以接受的舊車價格問題上，有52％的人認為舊車的價格在3萬～5萬元之間比較合適，是一個可以接受的價位。
4．有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎
有形汽車交易市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統的汽車流通模式的基礎上發展建立起來的，是適應我國市場經濟初級階段和中國現狀的產物；汽車品牌專賣店是國外實行了幾十年的一種普遍采用的汽車營銷模式，但在國內是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰略的推動而逐漸出現的。有形汽車交易市場的出現使傳統分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現使有形汽車交易市場與專賣店出現了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費者最喜歡誰？在此次調查中我們對此問題對受訪者進行了調查，調查結果發現，消費者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場內的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購買汽車，有形市場內的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購買；有形市場外的獨立品牌專賣店排第三，有 18％的受訪者選擇在此購買，而傳統門臉式的經銷方式只有1％的受訪者選擇。
在對所選擇相應經銷商原因的調查中，選擇有形市場內專賣店和市場外專賣店的受訪者都認為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽（占81．7％和77．5％）、售后服務好（占77．2 ％和79．8％），而在購買方便、便于比較兩個因素上，場內的專賣店都分別高于場外專賣店 7．5個和16．5個百分點。在對有形市場內的普通經銷商的評價上，占第一位的是購買方便，然后是有信譽、便于比較和售后服務好。
從以上調查情況表明，有形市場內的專賣店經銷商因為很好地吸收了交易市場和專賣店兩種營銷方式的優點，所以最受消費者的歡迎，也是當前順應國際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場內設立經銷點的傳統經銷商因為借助了有形市場整體的優勢、在信譽度、售后服務上有了很大改進，在便于比較和交易方便的優勢下仍比場外的品牌專賣店對消費者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國國情，能成為汽車流通的主流，還有待于時間和實踐來檢驗。
我買車的目的是什么
汽車在中國的計劃經濟時期一直被作為重要的生產資料對其進行管理，是以團體使用為主的生產、工作工具。然而，在本次調查中94％的人員表示希望購買私車，其中將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量的占到了69％，純作為經營工具的只有1％。
雖然調查結果反映出人們的觀念已經發生變化，但現實生活中要真正使這一觀念成為現實，還需有一個長期的過程。
（一）國際市場需求尚未明顯恢復當期歐美經濟復蘇前景變數較大，國際市場不利消息頻頻發出，不論是實際需求還是信心都較前段時間有所下降。
而且隨著歐美市場補庫存周期逐漸結束，在前景不明的情況下采購商有可能進入下一輪消化庫存階段，采購需求大幅下降。在廣交會期間，我會調研顯示多數企業訂單增長20%左右，但進入6、7月份以來，部分企業訂單數量下降明顯，采購商觀望態度增強。
（二）原材料價格大幅上漲、人民幣匯率變動對機電企業影響很大。
上半年銅、玻纖布價格上漲拉動印刷電路價格持續上漲并帶動電子信息產品的多數部件價格上漲。液晶屏、鋼材等價格上漲造成家電生產成本上揚。從20__年下半年到20__年上半年，人民幣一直處于單邊升值行情中，升值幅度超過了5%。成套工程項目一般建設周期較長，人民幣升值給境外在執行項目造成了較大的匯損。同時，人民幣升值還導致我企業新接洽海外項目的報價水平較以前有所提高，與歐美競爭對手的價格差距正不斷縮小。
（三）勞動力成本上升對機電出口企業影響不容小視。
（四）融資問題對企業影響巨大。
去年底以來，央行為控制通脹連續加息，進一步加大了企業的融資成本，中小出口企業的融資難問題更加突出。銀行貸款難推動了江浙的錢莊快速發展，但其利息很高，中小企業壓力巨大。融資成本上升對大型成套企業影響尤其明顯，國內銀行的美元和人民幣貸款利率比金融危機時已大幅上升，企業融資成本居高不下。有些項目，承擔出口信貸的信保公司盡管承擔了風險，但由于保費偏高，最終業主不愿意承擔。
（五）電力供需矛盾突出。
持續了較長時間的電力供應緊張問題未得到緩解，部分企業因電力緊張無法開工、難以完成訂單的現象也十分突出；電價上漲同時給企業出口帶來了較大成本壓力。
（六）物流、倉儲逐漸成為影響企業成本的重要因素。
如對我汽車行業來說，物流成本的影響尤其明顯，汽車物流成本占整車成本的10%左右，而國際先進水平是4%-5%，不少企業也反映近期倉儲成本在上升，此外，日本強震造成部分精密零部件價格上漲也加大了汽車、電子企業的成本壓力。
（七）我機電產品遭遇的國際貿易摩擦仍處于多發階段。
由于各國經濟形勢并未根本好轉，國際金融態勢也不容樂觀，國際貿易領域的競爭仍將保持較激烈水平。為保護本國相關產業利益，各國很有可能在下半年對我發起更多貿易救濟調查，20__年仍將是我機電產品遭受貿易救濟調查的重災之年。
一、易買得超市基本情況
易買得超市是韓國新世界集團旗下的大型連鎖綜合超市，這家韓國零售業巨頭正準備在中國迅速擴張。
據易買得相關負責人提供的資料顯示，新世界集團是韓國最大的商業流通集團，擁有百貨商場和大型綜合超市等業態。目前，易買得超市在韓國擁有70家門店，占有韓國市場32%的市場份額，門店數和銷售額均超過了沃爾瑪和家樂福在當地市場的總和。
19__年，韓國新世界在上海開設了第一家在中國的易買得超市，目前，上海易買得已經開設了5家分店。據天津易買得副總經理曹鐵透露，新世界近期計劃在中國開設25家分店，目標將鎖定上海、天津、北京等大城市，形成一個全國范圍內的店鋪網絡。有消息稱，易買得將投資至少5億美元布局中國市場。作為韓國最大的商業流通集團，韓國新世界集團在中國的連鎖零售業選擇了合作經營，目前其主要合作伙伴是上海九百和天津泰達。
二、調查背景
（一）調查對象
此次的調查對象是昆山市易買得周邊的住戶、打工者等，本次調查以隨機抽樣形式抽出樣本45人進行調查研究。
（二）調查目的
本次調查主要基于以下兩個目的：一是花橋市人民對易買得的產品，服務態度等的總體調查，二是通過對在易買得消費者的調查，力圖解讀現在群眾對超市的要求和買東西希望得到的感受。
三、調查問卷回收情況
本次問卷調查是針對昆山市花橋易買得超市在當地的滿意度情況，通過詳細的數據反映易買得在市民心目中的位置。內容涉及：消費者對商品質量、收銀員速度、商品價格、品牌種類的滿意度；消費者對商場服務態度、商場促銷活動的評價；消費者將商場與心目中的商場進行對比的情況；消費者對心目中商場的構想。本次調查采用“隨機抽樣”的方法選取消費者。本次調查回收的問卷共100份。其中有效問卷45份，無效問卷55份，有效率為45%。以隨機抽樣的調查方法以及二手資料收集并進行分析。
問卷發放時間為年11月14日（當天完成），發放方法為在住宅區，超市門口，馬路邊等地點隨機發放。在收回的有效問卷中，職業類型：服務人員為8人，個體經營戶為6人，工人為2人，公務員為1人，離退休人員為5人，農民為2人，農民工為1人，其他為8人，文教衛體人員為2人，學生為8人，男女生比例大概為6：4 。（性別，職業類別由問卷第1，2題統計而得）
四、昆山市易買得環境分析
易買得花橋店坐落于昆山市花橋鎮綠地大道269號，是易買得在華東區地區第一家上海以外的門店。易買得花橋店擁有220名員工，另有供應商促銷員248名、外包技術人員95人，具有較強的服務能力。商場占據兩個樓層，一樓營業面積4078平方米，主要經營生活日用品，包括化妝品、男女服裝、童裝、床上用品、文玩具、汽配用品、家電、手機、廚房、洗浴用品等生活必需品；二樓營業面積5280平方米，主要經營食品，包括生鮮商品，休閑食品，調味品、進口食品等品種豐富的商品。由于易買得的韓國投資商背景，賣場還特意組織深受歡迎的韓國特色食品，滿足廣大顧客的需求。
為方便周圍居民，易買得專門在花橋周邊的上海地區以及花橋鎮等地設計了10條免費班車，包括上海地區的白鶴趙屯線、安亭環線、安亭外環線、黃渡線、華新線；花橋地區的蓬朗線、花橋環線、綠地二十一城環線、陸家線、千燈、石浦線。
五、消費者對易買得超市滿意度情況
（一）商品質量滿意度情況
如果把消費者對質量滿意度分為五個等級（1、2、3、4、5以5最高，1最低）其中等級為1的占4%，等級為2的占13%，等級為3的占45%等級為4的占20%等級為5的占18%，如圖一所示其中等級為3的占比最多說明易買得店商品質量還可以。
（二）品牌方面滿意情況
在品牌方面易買得超市與本市其他超市相比易買得扥表現如圖二所示：其中很滿意的占13%，滿意的占33%一般的占50%不滿意的占45%。
（三）價格方面滿意情況
有52%的人認為價格可以接受，33%的人認為價格偏高，11%的人認為價格合理，4%的人認為價格無法接受。
（四）易買得超市工作人員服務態度
52%的.消費者認為員工服務態度較好，31%的顧客認為員工服務態度一般，13%的顧客認為員工服務態度極好，4%的顧客認為員工服務態度惡劣。
（五）結賬效率滿意程度情況
66%的顧客認為結賬效率高，7%的顧客認為結賬效率偏低，20的顧客認為結賬效率一般，7%的顧客認為結賬效率低。
（六）免費接送方面那些需要改進
22%的人認為應增加路線，13%的人認為應增加乘務員，16%的人認為應增加班次，7%的人認為應改善車內環境，42%的人無所謂。
結論：消費者對易買得的總體滿意度相對滿意。
概況：國內出現負增長
據國家統計局的統計，1-4月空調器出口告別了去年的低迷狀態，1-4月出口1586.07萬臺，比去年同期增長18.38%。對于國內市場呈現的這一局面，中國家電協會副秘書長徐東生在接受《中國電子報》記者采訪時分析認為，這主要是受兩方面因素的影響：其一，五一之后至今一直沒有出現酷熱天氣；其二，城市市場愈益飽和，但又未到產品更新換代時期，同時三、四級市場的開拓還沒有取得應有的成效，在上下的擠壓下，空調器在國內市場幾乎沒有釋放的空間。
國外市場的快速增長，也與這兩方面的因素有關，正是國內市場出現的這一壓力，才致使空調企業加大了出口的力度。而在出口方面，一方面不受天氣影響，另一方面程序簡單。預計空調出口仍將繼續穩步增長。
產品：向高端過渡
低端產品銷量的下降及高端產品的增加，與廠家的實質性轉型有著直接的關系。其實，當20__年7月末空調廠家提前一個月匆忙結束該冷凍年度，就已經預示著空調廠家要在經歷過利潤的滑坡之后必將開始轉變戰略。20__年，空調器行業的整體贏利能力平均僅有百分之零點幾！這直接促使空調廠家開始向高端轉型，并真正落實到實處。
20__年初空調廠家剛一亮相，便旗幟鮮明地打出了高端轉型的口號，比如美的“天鉆星”空調、志高“三超”空調，這是兩個轉型較為明顯的主流空調品牌，因為在此之前兩者均游離在中低端范圍之內。
對于本已定位高端的品牌則加大了新品的投入，比如海爾推出的`“三超雙新風變頻空調”、“鮮風寶”等，以及LG、三星、松下等外資空調品牌在外觀上更加高端的打造，如韓系印花圖案的運用、松下變頻技術、健康功能的深度開掘；而另一個很明顯的現象就是，大金空調對高端的直接切入，此以全面進入大賣場為主要表征。
對于1500元以下的空調，目前市場已不多見。
一、前言
大學生社團是大學生基于共同的興趣和愿望組織的群眾性團體。學生社團已成為加強學生思想政治工作、跟進素質教育、推動社會文化建設的重要載體。因此調研當代大學生參加社團活動現狀和特點，對于組織和引導大學生發展社團文化生活、推進素質教育和做好大學生思想政治工作具有重要的意義。
二、調查目的
大學期間，大學生的時間都比較充裕。為了了解我院在校學生參加學生社團的情況，及對社團各方面的期待，以便今后社聯創辦更豐富的、更貼近在校大學生課余生活的活動。
三、調查對象
湖南化工職業技術學院東校區的在校學生
四、調查內容
1、大學生對參加社團活動的心態
2、大學生對社團活動類型的期望
3、大學生對現在學校開展的書團活動的意見和看法
五、調查人員的規定和培訓
（一）規定
1、儀表端正、大方。
2、舉止談吐得體，態度親切、熱情。
3、具有認真負責、積極的工作精神及職業熱情。
4、訪員要具有把握談話氣氛的能力。
（二）培訓
培訓必須以實效為導向，本次調查其人員的培訓決定采用舉辦培訓班、集中講授的方法，針對本次活動聘請有豐富經驗的調查人員面授調查技巧、經驗。并
對他們進行思想道德方面的教育，使之充分認識到市場調查的重要意義，培養他們強烈的事業心和責任感，端正其工作態度、作風，激發他們對調查工作的積極性。
六、調查人員安排
根據我們的調查方案，在學校內進行本次調研需要的人員安排具體配置如下：
調查問卷與工具準備：9人
調查人員：10人
資料整理與數據分析：2名
調查報告撰寫：1—2名
七、調查的方法及具體實施
共調查300人，采取分層隨機抽樣方法進行被調查人員的確定，具體被調查人員的確定方案如下：
1）將湖南化工職業技術學院東校區在校學生按經管系、機械系、技工部分為三類，各類按1：1：1的比例進行抽取，即各抽取100人進行調查。
2）再按男女人數的實際情況，將經管系、機械系、技工部男女學生分別按2：8；8：2；1：1的比例進行被調查人員抽取。
3）經管系、機械系按各年級的實際情況將大一，大二，大三按5：3：2的比例進行抽選（考慮到剛進大學的積極程度以及大三時間緊迫）；技工部按各年級1：1：1：1：1進行抽取（技工部五個年級）。
4）綜合上述，抽選具體數據如下：
經管系：大一男生10人，大二男生6人，大三男生4人、大一女生40人，大二女生24人，大三女生16人；
機械系：大一男生40人，大二男生24人，大三男生16人、大一女生10人，大二女生6人，大三女生4人；
技工部：各年級男女各10人。
5）人員的具體確定采取抽樣方法，按各年級學號進行隨機抽樣。
調查具體實施方法如下：在完成調查問卷的設計與制作以及調查人員的培訓等相關工作后，開展具體的問卷調查了。把調查問卷平均分發給各調查人員，各調查人員按分配的任務進行調查。調查過程中，調查員應耐心等待，切不可督促。調查員在當時收回問卷。
八、調查進度
第一階段：總體方案論證、初步設計出調查問卷
20__年10月8日
第二階段：進行對原始方案，調查文問卷的修改
20__年10月31日
第三階段：請其他小組對我組方案及調查問卷的錯誤進行指正
20__年11月1日
第四階段：進一步對方案及問卷進行修改
20__年11月2日
第五階段：收集二手資料，實地調查
20__年11月3日
第六階段：調查報告的撰寫
20__年11月4日
九、經費預算
十、調查數據處理或分析：
采用描述性統計的方法，有效地概括所采集的大規模數據的特征，主要對數據的集中趨勢和離散程度進行描述。描述集中趨勢有三種計量刻度：算術平均值、中位數和眾數；便于理解，我們先采用算術平均值來描述數據的平均水平，由于它容易受調查數據中異常值的影響，例如一個明顯偏大的觀測值會使整批數據的算術平均值傾向于偏大，而中位數與眾數對異常值不敏感，所以，我們也會用到中位數與眾數來描述，但描述數據整體水平時不如算術平均值精確，因此，我們會綜合適用這兩種計量刻度。經常使用的離散程度的計量有標準差、方差和全距（極差）。
十一、小組成員的確定和工作安排：
小組人數：10個
分工合作：
制定總體方案：10人
調查項目：調查問卷的設計9人
調查問卷的修改2人
收集必要的二手資料：待定
實地調查：待定
統計調查資料：待定
分析調查結果、撰寫調查報告：待定