隨著科技的發展，交通運輸日益發達，令人們的出行方便了許多。然而，現代交通的發達在給人們帶來便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。
車禍奪去了一個個鮮活的`生命，使一個個幸福美滿的家庭妻離子散、家破人亡……車禍每天都在上演，那慘不忍睹的畫面，觸目驚心的數字，令人毛骨悚然。
“遵守交通規則，不亂闖紅燈。”是個很嚴重的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少，讓危險遠離我們，讓安全包圍我們。
有一次，我趕去朋友家玩，走著走著，我就發現對面的紅綠燈變成了紅燈，我不得不停下了腳步，等著等著，我等不及了，這時，我看到馬路上沒有車，心想：“我闖一次紅燈吧。”就這樣，我飛快地沖了出去，過了這個紅綠燈，我心里有一種說不出來的快活。我走啊走，又走到了另一個紅綠燈前，我想：再闖一次紅燈吧。當我想像上次一樣飛快的跑過馬路時，一個叔叔搶在了我的前面，一場慘劇就在我的眼前發生了，這位叔叔剛到馬路中央時一臺車飛快的沖了過去“碰”，只見叔叔躺在地上，露出驚愕的表情，地下流了很多血，我看到了這一幕，定定的在原地呆著，直到綠燈亮時，我才呆呆地往前走，腦海里一直回想著剛才發生的那一幕。
是啊，闖紅燈就像一張死神通緝令，它讓原本幸福的家庭支離破碎。如果你不去觸碰它，它自然也不會來找你。最后，我向大家呼吁：不要闖紅燈，遵守交通秩序，珍惜生命，安全出行!
通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人群集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衛生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關系到千家萬戶，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：
安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規范，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。
我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責， 對學生家長負責， 對教師集體負責， 對社會負責。 在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。
思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須采取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衛生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高;才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。
在中小學安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衛生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。
在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。
孩子天性好動，好奇心強、愛探索，自我保護意識淡薄，是社會成員中最易受到傷害的弱勢群體。因此幼兒園的安全意識教育就顯得尤為重要。然而，目前幼兒園的安全教育仍然存在一些漏洞。那么，目前幼兒園安全教育存在的問題有哪些呢?
據專家介紹，目前幼兒園安全教育主要存在以下的2個問題：
1、重保護，輕教育。家長和幼兒園教職工偏重對孩子采取全方位的保護，認為這樣可減少危險事故的發生，殊不知，這樣正好剝奪了孩子透過實踐鍛煉提高自我保護潛力的機會。家長和教職工應意識到，大人對孩子的保護是有限的，務必在關注和保護孩子的同時，教導他們必要的安全知識，以增強孩子的自我保護意識和潛力。
2、重安全知識的灌輸，輕安全行為的訓練。目前幼兒園多是對孩子進行“哪些能做、哪些不能做”的灌輸教育，忽視了逃生教育和避難技巧的訓練。這種灌輸式教育，孩子常常是“左耳進，右耳出”，如果不加以實踐、練習和鞏固，他們是不會自動產生相應的安全行為的。因此，安全教育不能光說不練，而且重點就應放在安全行為的訓練上，這樣孩子才能構成深刻的印象。
為了讓孩子們初步掌2113握最基本的安全防火、滅5261火知識，學會簡單的4102自我保護方法以及培養幼兒基本的防火1653意識與能力，幼兒園繼去年去消防大隊觀摩學習和消防模擬活動，又開展了消防演習活動和消防知識普及講座。
消防杜警官給前來參加活動的家長介紹了火災的事故帶給市民、社會的的危害、普及了火災知識、在我們生活易發生的常見火災的滅火知識、及面對火災時我們如何逃生等。此次講座提高我們家長對火災的認識和警惕性，意識到生活中很多做法都是很危險，比如：我把充電器一直插在插座上、燒水壺的燒水插座也是貪圖方面從來不拔，辦公室的電器從來是不拔插座，也不關總插座等等。以前當遇到火災想當然的用水啊，用砂啊，用濕毛巾啊等等，現在才知道很多做法是不正確或者很不現實的。特別是車上是否帶消防滅火器、應該放在車子的哪個位置，很多家長都不知道。此次講座后很多家長都說回去給自己的車配滅火器。作為家長，真的很感謝幼兒園此次活動，讓我們提高預防火災的意識、增長了如何自救的知識。
消防警官使用無毒煙制造火災煙。作為照相自愿者之一，有幸提前看到孩子在演習前的狀態。老師已經提前告訴孩子如何沖出濃煙，并讓孩子們帶好濕毛巾用來捂住鼻子。孩子們顯得很興奮。當警報聲響起，孩子們在各班班主任、相關老師的帶領下用濕毛巾捂著鼻子有序的跑出了教室。沒有聽到孩子的哭聲，只看到一個接著一個貓著腰快速地往指定的安全地帶跑出去。
在孩子們的一片歡呼聲中，消防演習結束了。整個演習過程中，孩子們都很認真，幾個班大大小小的孩子，路徑有近有遠，但總共只花了短短三分鐘。雖然只是一次演習，真實的情況肯定不會都像我們預料的一樣。但是所謂防范于未然，通過這樣的活動，最重要的是讓孩子們懂得在面對危險的時候要冷靜鎮定，不要慌張。相信或多或少讓孩子們學到了一些自我保護的本領。演習的意義就在于讓孩子能了解在真正遇到火災的時候該怎么做。只要有了安全防范的意識，相信孩子們不管遇到什么危險，都能安全的度過。我想楓丹幼兒園舉行這次活動的目的也就達到了。
新《安全生產法》將于20__年12月1日開始施行，為了提高公司員工的法律安全意識，分公司發布《關于組織學習新安全生產法的通知》。為了貫徹分公司的學習精神，本人近段時間認真系統地學習國家《安全生產法》，進一步使我認識到安全生產的重大意義。以下是我個人的一點心得體會。
新法首次提出了“以人為本，安全發展”的理念。安全是一條不可逾越的紅線，這條紅線就是要堅守“發展決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，牢固樹立以人為本、生命至上的理念，正確處理重大險情和事故應急救援中“保財產”還是“保人命”的問題，所以就要求生產必須安全，安全才能生產。新法為促進和實現這個理念，從兩個方面進行了加強：一是明確了安全生產管理工作各個方面及各類人員的職責，包括生產經營單位及其主要負責人和安全管理機構與安全管理人員的職責，各級政府及負有安全管理職責的部門的職責，工會的職責，中介機構的職責等;二是加大了對違法單位及人員的懲罰力度。
對新法的學習，我發現責任的明確，責任的落實，責任的追究是新法的主要關注點。新法的責任體系是“強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制”。落實生產經營單位的主體責任就要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的管理方針。安全第一，是指"安全"是生產的前提條件，不安全不生產;為此需要預防為主，包括消除事故隱患及事故應急救援隱患兩個方面;要實現上述要求就需要綜合治理，包括政府綜合有關力量和社會綜合有關方面對企業加以管理與監督，和企業內部各職能及各層次的安全管理與監督，并從技術上對人、機、環境生產三要素進行系統的治理。企業主體責任體現為從制度、規范、措施、實施程序、檢驗、責任等都得到落實。
對于安全管理人員來說，我最關注的一條是新法確立了注冊安全工程師制度。危險物品的生產、儲存單位及礦山、金屬冶煉單位應當有注冊安全工程師從事安全生產管理工作，鼓勵其他生產經營單位聘用注冊安全工程師從事安全生產管理工作。這體現了國家對安全生產越來越重視，安全生產需要更專業化，職業化的隊伍來管理。這就要求我們現在安全管理人員改變觀念，從以前安全管理無計劃，無目的，粗放型向有計劃，有目的，精細型轉變，認真學習安全生產技術，安全生產相關法律法規，先進的安全管理技術，做一個合格的安全人。
9月23日，停業學習了一天，觀看了《安全生產警示片》，至今心有余悸。一幕幕隨著“啊……”的慘叫聲砰然消逝，一個個鮮活的生命從此千呼萬喚不回來，輕者完整的身軀變為殘缺。事故造成了多少家庭破裂?事故使多少親人的心理埋下了難于撫平的創傷?怎能不叫人握腕痛惜!發人深思!
安全是什么?安全是責任，比泰山還重。安全是什么?安全是生命，生命賦予每個只有一次，難道有比生命更加珍貴的嗎?是什么奪去了片中人的生命?究其原因，無一不是違章作業引發的，為了一點點省工省事，少戴一個安全帽，少系一條安全帶，少作一個危險點分析，殊不知這卻一步一步在蠶食我們的安全系數啊!如果我們能夠嚴格按照新《安規》操作把握好“三防十要，反六不”這些都是我們的保命法寶，是無數教訓中的經驗總結，我們應視為珍寶，絕不能掉經輕心。麻痹大意。
通過觀看安全警示片，深刻認識到在施工中應一一照章辦事，否則就后患無窮。如片中有一裝表接電之事，房產公司職員說未接電就冒然行事導致死亡。忽視了安措中停了電都要驗電，無電視為有電。監護人在場要盡職盡責，相互關愛，時刻繃緊安全這根弦。還有片中撒桿撒線沒打臨時拉線，施工現場沒有封閉管理，同桿架設誤碰帶電線路……這一切的一切，不勝枚舉，無一不說明違章猛于虎呀!
難道和平建設要付出代價嗎?難道社會發展要交學費嗎?前車之轍，后車之鑒。要做到事故能控、在控、可控。我們必須從這血淋淋的事故中吸取教訓，為社會和諧，為家庭的和美。請牢記安全第一!確保安全就是保生命，保平安!
這世界上最可怕的力量就是習慣，最寶貴的財富也是習慣。將這句格言放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避免了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財富? 所謂“習慣”，在字典上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比如開車系安全帶，定期進行體檢等。有調查表明，人們日常活動的90%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會強烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。
企業員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業員工培訓恰恰就是二進制。我們愿意樹起“1”這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0”這口奪命的陷阱。除了時刻準備著，處處踐行“安全第一”的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業員工培訓，怎么能實現安全生產呢!在企業員工培訓的養成方面，也要重視獎勵和懲罰，這如同火車的雙軌，要平行開展。懲罰要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規范作業;獎勵要使人在安全生產工作的積極主動性得到發展，促進自我防范能力的提高。在安全生產工作中，尤其要對基層班組工作成績突出、辦法新穎有效、態度認真負責的工作人員進行及時表揚和獎勵。
在生產過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產現場有人違章作業，又沒有得到及時制止和處罰，周圍其他的人員就有可能盲目隨從，并出現“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應該也不會出事”的心理意識。如果這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發生群體違章或群體傷害。從大量的事故分析看，不但違章者本人的安全技術和心理狀態、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其原因，主要是思想意識上的“從眾心理”占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術知識和自我防護意識。
“亡羊補牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避免了羊再被狼偷走。從現代管理學的角度來看，“亡羊補牢”是一種危機處理的手段，今天我們探討企業員工培訓的養成，“亡羊補牢”仍然能給我們很大的啟發和借鑒意義。 企業員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢”。影響安全的因素有很多，比方說設備、環境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義”哲學的一句話——“存在的就是合理的”，那么：能發生的也一定是有其原因!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危險之害。每當一起事故發生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們仔細分析導致事故發生的癥結，不可否認，因為很多時候事故并不是發生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。
從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論肯定是大不相同的。建設安全文化就應該倡導一種從實際出發，既要找出共性問題，更應該針對個性特質發掘能產生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應該從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章”的怪圈了。
“他山之石，可以攻玉”，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯系在一起，多問問自己會不會發生這種事情, 多想想自己有沒有類似的問題，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企業員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石”，我們才能真正的“攻玉”。同時，培養企業員工培訓要啟發員工的自覺意識。真正樹立“安全第一”、“安全無小事”的企業員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改過來”，實現由“要我安全”到“我要安全”的轉變。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生 命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太 冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一 個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上 不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽 在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了?我聽見 旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。
對于在馬路上是爭搶，還是退讓這個話題，大家都會不約而同的說道：“我們在公路上寧可等一分，也不搶一秒."可是，親愛的讀者們，請你們想一想，在現實生活中有多少人能有多少人能夠真正的做到這一句話呢?又有多少人能夠等待30秒呢?我請大家想一想。
這是一個真實的故事，它就發生在我們長子縣的丹朱大街上。那是一個下著小雨的下午，一個初三女生從美容院打完耳孔回家，就在過馬路時因為只顧拿著小鏡看著自己新戴的耳環，竟然不知道危險正在一步步向她逼進。
一輛快客正飛快的向她駛來，司機趕緊踩下剎車，可是由于慣性還是撞了上去。
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大家可能還不知道吧!2006年全國共發生道路交通事故378781起，這還是比上一年下降了15.9%。
就是從2008年8月份的統計上來看，我們也能夠看出不少的“血腥”吧!2008年全國共發生道路交通事故21150起，造成5660人死亡，25418人受傷，直接財產損失竟然達到了0.83億元。
值得我們注意的是，上半年全國共發生一次性死亡10人以上的特大道路事故34起，造成488人失去了寶貴的生命，590人受傷。
大家看到這些數據一定能夠想象出有多少人因為交通事故而妻離子散，又有多少人因為交通事故而命喪黃泉。
但是，這些事故并不是完全不可避免的，為了避免道路交通事故的產生，國家出臺了許多法律來保證我們的安全。
可是，盡管大家都知道這些法律，但能夠依法進行的人就很少了。所以，生命的安全，往往就體現在是搶還是讓了。
那么，當別人問道你：“在馬路上比是爭搶還是退讓?”這個問題時，請你把自己的回答落實到自己的行動上吧!
最后，我請求大家，為了自己的生命，請遵守交通規則。真正的做到：珍愛生命，安全出行。
提高教師的安全意識，增長教師的急救知識，保證幼兒生命安全，5月4日，步行街幼兒園組織全院教職工進行急救知識培訓。
本次培訓在幼兒園大二班舉行，首先，醫生為大家講解了何為心肺復蘇搶救以及它的作用和專門針對的對象和實施者的要求。關注到教師們教育的對象――幼兒年齡的特殊性，醫生又另外重點講解了幼兒心肺復蘇術和成人心肺復蘇術的不同之處及應重點注意的方面。最后，為了讓廣大教職工們對心肺復蘇有一個更加全面的掌握，醫生指導大家相互配合練習，使大家更深入的掌握急救要點和注意事項。
心肺復蘇急救步驟：檢查意識，開放氣道，人工呼吸或胸外按壓。一人時→先進行1分鐘心肺復蘇，再打電話呼救。心肺復蘇要點：A.通暢氣道(頭略后仰、清除異物、解開衣領) B.人工呼吸(口對口或簡易氣囊)C.胸外心臟按壓、人工循環。
1、人工呼吸是采取人工方法幫助病人呼吸，最后使病人恢復呼吸功能的急救技術。人工呼吸不僅在麻醉時使用，對溺水、電擊、中毒、工礦事故、地震、航海意外和戰地急救等往往是搶救能否成功的先決條件。
2、人工呼吸有多種方法，最常用的是口對口人工呼吸法和口對鼻人工呼吸法。口對口人工呼吸不需任何器械，操作時病人仰臥，頭后仰，將病人衣領解開，腰帶放松，清除口鼻內異物痰液，取出假牙，拉出舌頭，保持呼吸道通暢。操作者一手托起下頜，另一手捏緊鼻孔，術者先深吸一口氣，再對病人口部用力吹入，如此反復施行。如病人胸壁能隨每次吹氣而舉起，吹氣停止后于病人口部能感到氣流呼出時，即證明人工呼吸有效。人工呼吸每分鐘進行16次。如病人牙關緊閉，不能口對口呼吸則可行口對鼻呼吸。如同時有心跳停止，則可人工呼吸同時作胸外心臟按摩。一般人工呼吸與胸外心臟按摩比率為1∶4，即作一次人工呼吸，需作4次人工胸外心臟按摩。