寫心得可以鍛煉自己的文字表達能力，有助于提升自己的寫作水平和表達能力。優秀的活動安全培訓心得體會是什么樣的？下面給大家帶來活動安全培訓心得體會，供大家參考。
今年，學校密切關注責任的實施和管理措施，特別是安全基礎設施的改造和維護。在此基礎上，堅持聯合管理、安全第一的原則，繼續開展安全校園活動，在日?；顒雍徒逃虒W中始終貫穿安全責任比泰山更重要，安全是學校工作的基礎，在人力、物力、財力科學合理配置，實現人民防空、物質防空、技術防空，特別是人民防空和技術防空，將作為20__年度安全工作重點，做到全員啟動，大家關注，每個人都參與保新一年安全工作順利完成。
1、每個班都要專門設置安全教育課程，利用班級、隊會等有利時機開展社會實踐活動。
2、定期開展學生安全宣傳活動。除學校集中活動外，各班還應開展豐富多彩、直觀、有效的.?；顒?，實現學校與家庭的互動。
3、利用警民共建、軍民共建的有利機遇，將法制教育、消防教育、交通安全教育貫穿各項活動。對于大型活動，學生應該有活動經驗和經驗。
4、利用安全月、安全周開展宣傳教育活動，各班設專題板報。
5、廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、團隊會議、安全知識講座、家長學校等教育活動。每個班級都有計劃、記錄和創造性地開展工作。
總之，我們的安全意識不能一直放松。如果我們說得好，我們最好做得好；如果你說得嚴，最好嚴格管理。我們應該安全管理，安全道德，快樂生活每一天。
安全對于每個人來說既是十分重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律職責的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
透過學習，現體會如下：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，務必有監督機制使其貫徹實施。
四是，員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業才會對我認可，怎樣做會危害企業的安全生產。
五是，發現安全隱患務必及時更正。經過安全檢查后發現了問題后務必及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改務必及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會說說。
1. 持《鐵路職工培訓合格證書》上崗是鐵路生產崗位從事專業技能工作的所有從業人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領導檢查培訓上崗情況時，須出示此證心得體會
2. 證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業頒發的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區（班組）統一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業。
5. 《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。
通過學習，現體會如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就可以防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，必須有監督機制使其貫徹實施。
四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業才會對我認可，怎么做會危害企業的安全生產。
五是，發現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發現了問題后必須及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
3月3日，我參加了集團公司組織的安全培訓，作為機械化公司一名安全員，我對陳光明老師講授的起重設備及吊裝安全檢查實務課程印象尤為深刻。
授課中，陳光明老師現身說法，以自己外出檢查時的親身經歷為我們講解了在日常起重吊裝中所存在的安全隱患。比如，陳老師列舉出的塔吊安裝時候的各種隱患圖片，其中有一張標準節連接銷軸的開口銷丟失，取而代之的是一根細鋼筋。就我們平時的認知而言，用結實的鋼筋來代替開口銷是可行的，而且我們平時也這樣做過，殊不知這是典型的不合規安裝方式，倘若這樣安裝不僅為日后埋下安全隱患，而且也無法通過安全檢查。
陳老師也著重強調了特種設備必須嚴格執行持證上崗制度，也列舉了“武漢某施工現場施工電梯慘劇”為佐證。實際工作中，由于我公司650噸履帶吊在連云港的田灣核電站施工，我對核電站在這方面的管理深有體會，電站安監部門要求所有特種設備作業人員必須隨身攜帶作業證書復印件，所有人員隨時抽查，對拿不出操作證的人員查實后從嚴處罰，我認為也是個不錯的管理方法，值得我們學習，但是無證操作也有很大的偶然性和短時性，要從根本上杜絕此類事件一方面要做好設備使用前期設備和人員的資格審查工作，另一方面加強對設備管理，要求操作人員不得將設備交于無關人員，同時離崗時必須鎖好門，隨身保管啟動鑰匙。
機械化公司主營履帶吊和門坐式起重機，對設備的管理和對吊裝任務的安全檢查則特別重要。作為安全管理人員，對于起重機械的管理工作的重視程度必須提升到一定的高度，每一項工作都要從細從嚴，還必須有責任心。通過陳老師的講解，我發現我們的機械管理工作做的還有不足，但通過互相學習，互相發現問題，就會使實際工作中存在的問題越來越少，從而提高管理水平，切實提高設備的安全使用性。
一邊瀏覽__縣城__學校生存教育校本教材，一邊聆聽校長介紹學校安全工作成功的點滴歷程，將本次歷時一周的理論與實踐融合的學校安保骨干培訓班活動推向了高潮，也即將畫上一個圓滿的小句號，當然在這小句號背后延伸著的是更多的對于學校將來安全工作的思考與期望：
在一系列的專家講座上，大家針對的主題完全不同，涵蓋了消防、交通、防爆、防溺水、防火防電以及校園突發事件的處理等等，但專家們始終強調一句話：“安全高于一切，安全工作大于天?！彼麄兺ㄟ^身邊的鮮活事例，從事經歷的工作經驗告誡并警示我們，校園安全的重要性和當前形勢的嚴峻性，指出了當前各類學校存在的主要隱患，諸如三防建設、交通消防、學生的自我生存能力、學生心理等等。這就給我們今后的工作指出了方向：
一、學校安全教育的重點在于自我保護意識與能力的培養
在安全事件的對待與處理問題上，學生的安全意識與處置能力直接說明了學校在開展各項安全教育環節上是否落實到位，深入人心。安全涉及面很廣，導致學校在開展工作時往往會忽略掉教育的根本目的，出現一些列的問題，比如宣傳安全教育，更多的就停留在我今天提醒了；在開始安全活動中，停留在整個活動的結果而看淡了過程的細節。在這方面__縣城__學校讓我們看到了學校的苦心及用心程度，真正的實現了安全教育的刻骨銘心，讓每位學生成為脆弱生命的主宰者。
二、學校安全管理的重點在于建章立制和管理責任
“沒有規矩不成方圓”，任何工作必須有章可依，有制度可以制約。安全工作不是朝令夕改能做好的，必須持之以恒，常抓不懈；安全工作不可有絲毫馬虎，必須細心細致，步步小心。同時落實責任是第一位的，責任到人，實行細膩的網格化管理，分工責任明確落實。在制度與責任的相互制約中共進共退。
三、學校安全防范的重點在于防溺水、交通、自殺、食物中毒等
__省中小學校近年安全總體情況良好，達成了三個零增長。但安全形勢還是不容樂觀，全國學校安全事故發生案例中，排名前三的是溺水、交通、自殺。所以在平時的學校安全教育活動開展過程中，一定要有側重點的進行組織安排，將這幾項安全隱患發生率降到最低，這就需要安全線上的每個人都要時刻關注學生學習生活中的每個細節，把教育活動實施到每個孩子身上，讓他們懂得保護自己，愛惜自己。
四、學校安全經費的使用重點在于安防建設和績效考核
目前全省乃至全國都在進行學校安全的“三防”建設，財政加大了投入，每個學校必須配備充足的保安力量（55周歲以下，持證上崗，定期開展培訓）；備足物防設備，更重要的是保安和校內外安全一線人員必須掌握物防設備的使用；定期開展對學校監控、報警聯動、出警處置的檢查驗收。在工作得到認可或被指出不足的情況下，各部門的考核機制要發揮作用，獎懲明確，才能激發調動工作積極性，更加用心的投入安全工作中。
五、學校教學的安全培訓重點在于應急突發事件的處置能力
相對而言，在未經歷過的安全事故面前，班主任和一線教師，甚至是安全管理人員缺乏的都是突發事件的處置能力。每個學校在制度上都完善了應急預案，但在實際的處置過程中卻無法啟動執行應急預案中處置手段與流程，這說明大家欠缺對于應急預案的閱讀與理解，更欠缺安全處置能力。簡單的一起校園意外安全事故，都需要談判組、輿論控制組、校園安全組、后勤保障組等的應急聯動，涉及到分管校長、安全員、班主任、一線教師、社會群體、學生群體等等。所以學校在做全員的安全培訓時應側重于突發事件的處置上。
總之，還有其他方方面面的安全問題需要我們思考和執行到位，安全教育的道路要走平穩，我們要付出的努力需要更多。學校安全工作只有起點沒有終點，需要警鐘長鳴，這是一項長期的、艱巨的、復雜的系統工程，我們必須時刻警惕，完善制度，加強預防，落實責任，做到有章可循，有法可依，步步落實，為建設處和諧、平安的校園而不懈努力。
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特征。
安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作干勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
城市公路的改造，讓中國武漢市走進了大都市的行列隊伍中。隨之而來的是機動車大量增加。公車、私車、公共汽車、出租車，迄今為止，公交線路增至200多條，營運客車達5000多輛，面對車多、人多，我們駕駛員應該時刻提高警惕性，力保城市交通安全。
武漢市通恒公汽公司各級領導非常重視交通安全這項重要的工作，專門為我們員工進行了安全培訓課。內容豐富，從行人、非機動車到機動車，用鮮明的實例，講述了一件件發生在我們身邊的事故，不得不使我們廣大駕駛員引起重視。平時，我們認為是小事情，在這里卻發生大事故。便如疲勞駕駛，駕駛員這時的注意力倍受疲勞的困擾而下降，注意范圍縮小，體力下降，操作失控，極易出現觀察判斷和動作上的失誤。前幾年在江漢一橋上，一公交車駕駛員因為打麻將，一夜沒有睡覺。第二天早出車，由于打瞌睡，把江漢一橋上的電線桿撞斷，造成了車內十幾人重傷的大事故。血的教訓是慘痛的。付出的代價太大了。除了疲勞駕駛，還有駕駛員思想不良情緒波動，以及氣候環境影響等等。在課上公司安全培訓人員為我們一一作了生動鮮活的講解，使我們在安全意識上有了進一步升華。
通過這次安全培訓課，讓我感到駕駛員的責任感，對自己對家人、對過往的行人。親人希望我們平平安安的回家。把別人的教訓作為自己的工作總結，牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令。刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，不開快車、英雄車、霸王車，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。
通過805路車隊組織我們全體駕駛員學習安全行車，使我們更加認識到這次學習的重要性，也使我們對"安全"的含義有了進一步的了解和認識。
作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。同時也達到公司提出的口號"通恒服務、天天進步"的服務宗旨。車隊領導通過這次對我們的講解和各種事例的認真、分析，告誡我們，發生交通事故，不僅僅給公司造成損失和影響。同時，肇事者家庭也帶來了更大的悲傷。
通過這次學習，告誡我們不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。
目前煤礦是我國主要能源生產企業，對推進社會建設和發展起著巨大的作用,但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數，導致煤礦事故率極高，因此如何解決煤礦安全難題，提高煤礦安全水平，降低安全事故，保證職工生命安全，是每一個煤礦工作者必須面對的課題。平朔井工一礦作為我國特大型本質安全型礦井對安全生產尤為重視，喊起“職工生命為天，安全至高位上”的口號，全體干部職工以“建設本質安全型、質量效益型、科技創新型、和諧發展型、世界一流的現代化礦井”為目標，頑強拼搏，銳意進取，創造出一個又一個奇跡。連續三年獲得“全國特級安全高效礦井”的殊譽，被國家煤礦安全監察局確立為“全國首批45座本質安全型礦井試點單位”，在業內被譽為井工“標桿”。
通過最近幾天的學習使我認識到了，安全是我們煤礦工作的重中之重。沒有安全就無從談起生產。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產，我們職工才能真正的對其自身生活產生較為積極的意義。如今科學發展日新月異，全國范圍內安全形勢也有了一定的好轉，可一些大的事故還是時有發生。究其原因也不外乎就是“工人的安全意識淡薄，沒有認識到事情的嚴重性。”所以對我們煤礦而言，只有抓住了安全，其它諸如指標、效益、產量之類的東西才有可能實現。如果把煤礦的生產經營比做一座大廈的話，實現了安全生產，就可以說它有了一個較為穩固的根基。
我們廣大煤礦職工要持續實現安全生產、高產高效，這就需要我們立足本職，努力實現本質安全。攻艱克難，拼搏進取，大干苦干。要時刻不忘自身所處的工作環境對人身的危害性，內心牢固樹立一種危險意識，并時刻提醒自己是一名煤礦工人，在對安全的態度上，不但要按章作業，自我保護安全，而且在考慮到自身的安全的情況下還要考慮到他人的安全，要有一種團隊意識。立足本職更多的體現的是一種責任心，一種做工作的最基本的職業道德規范。任何先進的企業，不在機械或生產工藝的先進，而在于人的思想的先進，也就是說一個優秀的企業的存在，首先要為之存在一批優秀的員工。以人為本，首先是以人的生命為本，以尊重人的先進的意識和思想為本。
我們廣大煤礦職工在今后的工作中，要從自身出發，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，遵規守則，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本質安全，甚至我們煤礦的本質安全。
10月27日至10月31日，省建設廳在中國水利水電八局南托基地開展了為期四天的建筑企業法人繼續教育培訓班活動，我公司有五位領導參與了此次培訓，這次培訓旨在加強和促進建筑行業企業法人對工程安全的重視，為企業自身的良好發展和促進社會和諧打下一個堅實的基礎保障。
針對施工安全管理存在的薄弱環節，突出重點，加強管控，提出了大量而有效的建議和科學方法，取得了良好的工作成效，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以“安全生產”活動為主線，有針對性地開展了一系列安全生產檢查活動，通過加強建筑施工安全生產管理工作，完善和落實一系列安全管理措施，加強對各項目部的監管，加大對各項目部安全隱患的處罰力度，使各項工作取得了一定的成效。
全力做好開展安全生產年活動的各項工作，企業法人必須從組織上、措施上、行動上把這項活動貫穿于安全管理的全過程，各公司領導要高度重視，成立了以公司總經理為組長，公司副總經理為副組長，各職能部門主管領導為成員的活動領導小組，并將領導小組辦公室設在安全管理部。
新開工項目工程必須進行“三級安全教育”活動開展;為進一步加強安全生產管理工作，安全管理部需派出專職安全人員參加了項目管理，并就建筑施工企業安全生產規范管理及施工現場用電與消防安全技術向項目部管理人員及各班組尤其是特殊工種進行定期培訓教育。各項目施工隊必須從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統一到集團公司關于安全生產工作的重要指標精神上來，并用于指導安全生產各項施工。
積極組織開展安全生產宣傳活動;進入安全生產月的，各項目部施工現場可在醒目位置懸掛大型安全生產口號橫幅;危險地段作業時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規定保持距離。通過這些組織宣傳工作，可以極大的強化項目管理人員的安全意識。
為認真貫徹落實安全生產的法律法規，普及安全生產知識，提高項目管理人員的安全生產素質，可以開展建筑安全知識競賽活動，各項目部組織人員參加，對進參與人員給予一定的物質獎勵，通過這一系列的安全生產活動，使各項目部的安全生產意識有進一步的提高。
各項目部除每個月進行一次安全生產大檢查外，還必須組織公司安全管理人員開展以嚴厲打擊建筑施工不文明、不安全行為建設問題為內容的安全專項檢查，積極開展安全生產隱患排查治理行動的安全專項檢查活動，檢查覆蓋面包括公司所有在建工程的施工現場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況。在安全管理部日常檢查中，只要覺得是安全隱患問題，由專人下達安全隱患通知書，并限期整改落實。通過日常檢查和安全生產大檢查，可以極大提高我公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的發生，為調動各項目部的積極性，各項目部還可采取安全生產獎懲制度，對在安全生產大檢查中，安全生產工作開展較好的管理人員進行通報表揚和獎勵，同時對安全生產工作開展較差，多次檢查仍存在較大安全隱患的項目部進行通報，并處以經濟處罰。
在新開工程開工前公司都與各項目部的第一責任人簽訂了安全生產管理目標責任書，公司工程部就安全事宜及時與項目部進行安全技術交底。公司還可以建立安全管理專項檢查小組，將公司工程管理方面的管理制度，發布到各項目部，便于項目咳嗽彼媸輩樵牡饔謾
公司安全生產工作必須執行“突出一個早字、做到一個實字、形成一個好字、狠抓一個嚴字”，努力建設文明、和諧、組織有序的項目部。產只有起點沒有終點，我們的工作離標準工地還有一定的差距，我們一定要警鐘長鳴，常抓不懈。
今年我公司在安全生產工作有了長足的發展，這是值得肯定的。但是仍然存在安全生產落實難問題。這一情況我們做出了總結分析，存在安全生產工作落實難的主要原因如下;
項目部安全生產意識薄弱，這一原因普遍存在，項目經理只是一味的追求利益化，對安全生產工作的投入還是不夠，安全生產工作在思想上重視不夠，存在認為做好安全生產工作，只是為了應付公司及上級部門的檢查思想，加上施工基層人員的素質低，思想意識差，所以導致公司安全管理部安全生產工作落實存在一定的難度。
下一年度安全管理將繼續落實，確保全年公司各大亡事故，一般事故控制在2‰以內;爭創省級文明工地。
1、續加強安全領導小組的安全生產管理工作，各項目部加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。
2、安全生產教育，遵守操作規程是安全生產的前提和重要保證。
3、對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業并限期換人，查封設備，限期到公司交費__;凡未換人，也未交費辦理的視為態度惡劣，公司將查封設備，并按規定給予經濟處罰。
4、特種工持證上崗工作，各工地定期召開一次安全專題會，用各項制度來指導我們安全生產工作，定期對施工人員進行安全教育，強化安全意識，新招收的工人，轉換工種和新上崗的職工，必須進行培訓，方可持證上崗。
5、現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期復查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。
6、對品牌工程的申報管理工作，品牌工程代表著公司的形象，體現了公司的管理水平，在投標時可以增加企業的業績分，因此工程部在一級交底中根據工程規模情況并與合同管理人員結合，在交底中寫清楚，寫明申報什么樣的品牌工程，需要準備什么資料，何時提供，表格從哪下載等。
7、凡是對重點部位(庫房、木工加工區域等)配備滅火器警示牌等，并有顯目的警示牌，做到有備無患。
8、操作人員應按機械設備的規定使用，不得超出規定的使用范圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業及機械帶故障作業。
20__年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司及項目部必須十分重視這項工作，不論過去和現在，公司都必須在安全問題上投入大量的精力、人力和財力，從成立安全生產領導小組、建立安絡組織、制定安全制度，到培訓員工安全知識，不斷檢查、發現、整改安全隱患。各項目部必須以這次安全生產培訓活動為新的起點，進一步加強對安全工作的領導，加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規章，促進安全工作更上一層樓，為我公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。
有幸參加20__年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓!通過學習，感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專題培訓，很及時，也非常必要，對于各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保，何談教育?
二、《校車安全管理條例》已經出臺，領導也作了重要講話，先進省市作了經驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。
三、中小學布局調整、盲目撤并學校，不能保證學生就近入學，導致了學生乘車的需要;教育均衡發展一紙空文，擇校風愈演愈烈，村級學生流向鄉鎮，農村學生擠進縣城，也導致了大量學生需要乘車。
四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢?
五、有了條例、有了政策、有了經驗，關鍵要當地領導重視，并結合當地實際抓好落實、開展工作。
通過此次培訓使我更加意識到安全的重要性，更加意識到作為一個管理者所肩負的安全責任?；て髽I從原料到成品每個環節都是易燃易爆的物料?？梢哉f化工行業時時處處存在著風險。風險不可怕，可怕的是我們的意識不夠，可怕的是我們的安全知識不夠，我們的安全技術水平不達標。
如果我們人人提高安全意識，真正將“預防為主”“防患未然”落到實處，我們的工作環境就是安全的，我們就會做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”，危險時刻也會恰到好處地“保護他人不受傷害”。
培訓老師講到“事故應急救援的盲目施救最可怕”，事實卻是如此。記得有個事故案例：到罐內作業未進行氣體分析，第一個下去暈倒了，上面的人急忙下去施救結果也暈倒了，領導一看急了親自下去也暈倒在里面……如果該起事故的當事人有足夠的安全知識和應急常識，一方面不會在未做氣體分析的情況下下罐作業;另一方面在第一個暈倒后其他人員會第一時間穿戴相關的防護器材進行下罐施救，減少事故損失;還有該事故中是不是存在違章指揮員工有沒有拒絕違章指揮等問題———可以說安全無知最可怕。
我們公司為員工配備了許多勞動防護用品。勞保沒有漂亮服裝鞋帽那么好看，甚至佩戴上還會感覺“不舒服、不適應”，但是它卻是我們身體健康的第一道防護線。為了減少職業危害我們采取最先進的工藝設備，這遠遠不夠。還需要我們認真學習相關的職業危害防治知識，用行動為自己的健康加分。
通過此次培訓，受益匪淺。我會將學到的安全管理知識應用到實際工作中，努力向員工宣傳安全知識，用實際行動為公司的安全發展增磚添瓦!