我們在一些事情上受到啟發后，寫一篇心得體會，記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?以下是小編收集整理的關于汽輪機實習心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
去年夏天，我實習剛剛開始就遇到了廠里的一次鍋爐檢修。別人都忙的滿頭大汗，我心里卻偷著樂，這可是千載難逢的學習機會啊！
炎炎烈日，誰看見太陽都害怕，可是作為檢修工人的卻不能因為這些就放棄檢修，廠里的生產離不開他們，肩膀上的責任更是提醒著他們。雖然鍋爐早已停爐許久，可是爐膛內部仍然炙人。為了學到知識，更好的了解爐膛的結構，我還是硬著頭皮鉆進了火焰山似的鍋爐。鍋爐內，檢修師傅們汗流浹背，但是他們的干勁卻熱火朝天，叮叮當當的聲音不絕于耳，他們的笑聲也陣陣不斷。
見到我進來，他們就笑著對我說：你說你怎么進來了，大學生還用學這個嗎？我看著他們辛苦的樣子心里想：檢修工人真辛苦啊，他們就是我們工作中最可愛的人！我笑了笑：師傅您不能這么說啊，大學生更應該從基礎學起，只有這樣才能學好啊！
在鍋爐里幫師傅們敲了幾十個風帽，我便累的腰酸背痛了，只好出來了。外面真涼快，風吹在臉上，像美麗的姑娘輕輕的`吻，那么愜意。可是他們在鍋爐里的檢修工人呢，誰又能給他們美麗的吻呢？我不想做個逃兵，于是又鉆進了鍋爐一直干到收工。
鍋爐檢修好了，我也累倒了，修了一天班，在床上趴了一天，還陣陣的酸痛，真是想不到，那些可愛的檢修工人怎么就能不怕累呢？有那么一首歌，其中唱到泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，我不知道你是誰，我卻知道你為了誰，為了誰不是為了咱們的企業更美，我們的員工更富裕嗎？誰最累，誰最美。。。我想，在我們廠檢修工人最累也最美......
實習期間在電廠中聽到最多的關于鍋爐方面的當屬汽包。幾經詢問和看教科書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度后送到汽輪機中做功，而水則繼續留在里面進行下一次循環。這就是自然循環鍋爐。
在參觀電廠的時候，說實話，并沒有認識到什么是鍋爐，在大唐電廠，只見過待裝5號鍋爐的水冷壁，簡單的說，就是一根根的空心管子吧，又沒有成品（都是鍋爐的各個部分，沒有組合），所以還是沒有弄清楚，直到在工大的仿真實驗室里，在二電廠老師的解說下才明白那方形的就是，據說有六十多米高，周圍有許多水管，也就是水冷壁。鍋爐一般是吊著的'，這點很多人不明白，如此巨大的東西為何要吊著其實原因很簡單，就是為了應付鍋爐的熱脹冷縮。
這次實習認識到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的制造廠，了解了火電廠的大致情況。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發展，當然也包括熱力發電廠。僅就同煤大唐電廠與大同二電廠及正在建設的同煤塔山電廠的裝機容量相比而言，相差巨大，發展大容量的機組正成為一種趨勢，這樣才能更好的利用資源，并且滿足人們日益增長的用電需要。
電流繼電器：串接在被監視的電路中常用在伺服機構中電動機的過載保護。
1、變速泵的工作安全區：泵的上限特性曲線即最小流量曲線，它表示泵在不同轉速下必須滿足的最小流量低于這個汽蝕（措施打開泵出口至除氧器再循環門）；下限特性曲線即最大流量曲線，表示不同轉速下允許的最大流量大于這個汽蝕（措施關小管路的給水調節閥）。
2、連續控制系統：控制系統中的各部分的信號是時間變量t的連續函數；離散控制系統：控制系統中某處或多處的信號為在時間上的離散脈沖序列或數的形式；靜態：被控量不隨時間變化的平衡狀態；動態：被控量將偏離給定值而隨時間變化。串級控制回路：有兩個閉環一個在內稱副回路起粗調的作用副對象在整個控制對象的一部分稱導前區；一個在外面稱主回路起細調的作用稱控制對象中的惰性區；前饋控制：若系統中的控制器能根據干擾作用的大小和方向就對被控介質進行控制來補償干擾被控量的影響，特點：只能用來克服生產過程中的主要可測的擾動。
3、 油溫低掛閘回油問題（涉及到油的粘度問題）
4、高調門滑閥的突肩上下面是齒形狀作用是在高調門全關時依然有油通過。25。調速系統的濾油器清洗時一定要在下部把油放掉在取出濾網不然雜質都會沉積在底部不易清理（以上當時的理解其實清洗濾油器就應該是這個步驟）。26。調速系統的濾油器清洗后放氣口不要擰死不然空氣放不出去使油中帶氣掛不上閘或跳機（后來的解決辦法是把從濾油器放出的油從新倒回濾油器這樣濾油器中充滿油就不會有空氣還節省油）。
5、在汽機開缸調速之前油系統濾油過程中不上上瓦只在下瓦上裝個導油管這樣不清潔的油只會沉積在下瓦或前箱底部有利于以后開箱的清理。
6、推力瓦測溫的只裝工作瓦非工作瓦不裝且工作瓦的瓦塊都要裝。
7、兩個濾油器（調速系統內）都沒有油先向其中一個沖油當充滿時再向另一個沖油應注意要先開小閥叫平衡閥帶空氣去拍出去后再開大閥不然容易突然從空氣孔噴出油不好控制。
8、掛閘時如果掛不上就地把手拍按進去放一會油其目的是排空氣然后掛閘對其排空氣然后再復位手拍再掛閘掛閘前一定要先復位手拍不論其在什么位置。31。在卸螺絲時要先卸下面的`裝時要先裝上面的；緊螺絲時要對角緊特別是帶墊的。
9、冷油器回水接在循環水回水閥門前這樣接是不對的當機組正常運行而要檢查凝汽器時需半面停止時，這樣冷油器的水就會到凝汽器中造成回水不暢使機組無法正常運行。
10、初期投補氣時使真空大幅度下降造成停機原因補氣電動閥門標定不準使瞬間大量蒸汽或空氣漏入凝汽器使真空下降停機。
11、空壓機到貨時應先把電機下面的兩個固定螺絲擰下來才能正常工作，因為電機運行回油振動下面是緩震結構把螺絲擰下來才能起到作用。
12、對于循環水質不好的地方要給空冷器，冷油器加個反洗裝置，就是在進水口加一個管，這樣反洗時把入口門關死把出口門打開，把反洗門打開，這樣利用循環水的壓力差就可以對管道進行反洗操作。
13、排氣溫度正常應與凝結水溫度相等。因為都是相同的飽和壓力溫度應該相等。除非出現過冷或是過熱，過冷就是熱水井滿水過熱就是有疏水漏入凝汽器。
14、電機耗電量：1。732×I×U×COSα；一度電等于1KW。
1、推力軸瓦溫度高的原因
潤滑油溫高；潤滑油壓低；負荷增加；真空降低；贓物進入推力軸承；推力瓦塊和推力盤的平行度超標軸承軸頸的楊度不一致致使工作瓦中其中某個區域的瓦塊溫度偏高當軸頸前揚值大于軸頸后揚值較多時會造成推力工作面上體瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度反之亦然；定位銷配合緊力不夠致使軸承組裝時上下部錯位推力不夠均勻分布使部分個別瓦塊溫度較高；推力瓦間的厚度不一致；聯合軸承的球面緊力不適合；主蒸汽參數低通流部分過負荷；葉片結垢；汽輪機隔板汽封間隙大漏氣增多。
2、下缸溫度高于上缸溫度：對于小機組出現這種情況可能是投補氣的原因對于大機組可能是抽氣的原因。
3、發電機空冷器的問題：對于發電機的冷卻是閉式冷卻要求發電機空冷室不能漏空氣當發電機的冷卻風量不足時在空冷室門的上方有一個補氣口正常工作時可以濾去空氣中的雜質可是如果發電機漏氣或空冷室漏氣這樣使發電機的冷卻風的質量無法保證也會使補氣口的濾過效果不好這樣時間久容易引起發電機壁缸的進風口堵塞而無法為發電機提供冷風帶來發電機的一系列問題。
4、當機組調門全關發電機出現電動機運行方式而帶動汽輪機運轉時間超過3min而仍未排除機組故障則與電網解列（因為在汽輪機排氣缸形成鼓風損失氣缸溫度上升過熱變形有很大的熱應力使上氣缸頂起動靜部分等一列問題因為往下是基礎地基不容易向下變形所以會向上變形。
5、機組沖轉為什么先到500rpm：這個時候的轉子離心力和潤滑油壓的壓力正好使轉子在中心轉動形成很好的油膜不然的話轉速過低轉子的轉動會長時間的摩擦下瓦使下瓦磨損。
6、汽輪機的呼氣系統：在汽輪機前箱2。3瓦及油箱上部都有呼氣口，其作用是可以讓油內的可燃氣體從口放出可以防止關鍵時的爆炸同時也可以讓油箱及前箱油系統中產生負壓使油系統中的油流正常。
7、調速氣門出來的兩根管道為什么這樣長：因為汽輪機膨脹距離會很大如果主汽門和汽輪機直接相連這種膨脹會直接把主汽門供起來容易出現事故如果把管道做的很長那么膨脹時就可以用管道把這種膨脹釋放掉使系統正常（凝汽器下部的支撐點用彈簧也是這個道理）。
8、脹差增大的原因：
（正脹差）啟動時暖機時間太短并速太快或升負荷太快；氣缸夾層法蘭加熱裝置的加熱氣溫太快或流量較低引起汽加熱的作用較弱；滑銷系統或軸承臺板的滑動性能差易卡涉；軸封汽溫度過高或軸承供氣量過大引起軸頸過分伸長；機組啟動時進氣量壓力溫度等參數過高；推力軸承磨損軸向位移增大；氣缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落在嚴禁季節里汽輪廠房溫度太低或有過堂風；雙層缸的夾層中流入冷氣，脹差指示儀零點不準或觸點磨損引起數字偏差；多轉子機組相鄰轉子脹差變化帶來的互相影響；真空變化的影響；轉速變化的影響；各級抽氣量變化的影響；軸承油溫太高；機組停機惰走過程中由于泊桑效應的影響。
（負脹差）負荷迅速下降或突然甩負荷；主汽溫度劇減或啟動時的進氣溫度低于金屬溫度；水沖擊；氣缸夾層法蘭加熱裝置加熱過度；軸封氣溫太低，軸向位移變化；軸承回油溫度太低；氣缸夾層中流入高溫蒸汽可能來自蒸汽加熱裝置也可能來自進氣套管的漏氣或者軸封漏氣。
注：啟動時一般應用加熱裝置來控制氣缸的膨脹量而轉子主要依據汽輪機的進氣溫度和流量以及軸封汽的氣溫和氣量來控制轉子的膨脹量啟動時脹差一般向正方向發展汽輪機在停用時隨著甩負荷轉速的`降低轉子冷卻比氣缸快所以脹差一般向負方向發展汽輪機轉子停止轉動后負脹差可能會更加發展為此應當位置維持一定溫度的軸封蒸汽以免造成惡果。
9、當材料在外力作用下不能產生位移時它的幾何形狀和尺寸將發生變化這種變形稱應變；材料發生形變時內部產生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力把分布內力在一點的集度稱應力；物體由于外力而變形時在物體內部分之間產生相互作用的內力一抵抗這種外因的作用并力圖使物體從變形后的位置回到變形前的位置。
10、水擊后判斷機組能否在啟動：首相觀察各項參數是否超過規定值（軸向位移。推力瓦回油溫度。軸瓦振動等）然后觀察惰走曲線之后判斷動靜部分是否碰磨方法是：在盤車狀態下用表測盤車的電流如果電流正常無波動說明動靜部分無碰磨如果電流呈現同期的波動就說明動靜部分有碰磨然后再盤車時認真聽軸封段汽輪機本體是否有異常聲音。
11、調速氣門不穩定和剛啟動時油系統管路振動說明油系統中油空氣。
12、當排油煙機壞了而不能及時修復如何保證油系統回油正常：這時可以打開油箱上面的取濾網口的其中之一使油系統油箱中的壓力等于大氣壓力讓回油正常。
13、射水抽氣器內的逆止閥正常是呈開啟狀態只有事故即凝汽器的負壓大于抽氣器的負壓時逆止門才關閉防止射水箱的水倒吸入凝汽器。
14、軸電壓產生的原因：發電機磁通的不對稱；高速蒸汽產生的靜電。由于發電機同軸的汽輪機軸封不好沿軸的高速蒸汽泄露或蒸汽在汽輪機內高速噴射等原因使軸帶電荷這種性質的軸電壓有時很高當人觸及時感到麻手但不容易傳導至勵磁機側在汽輪機側也有可能破壞油膜和軸瓦通常在汽輪機軸上接引接地碳刷來消除。軸電壓的危害：過高的軸電壓足以及擊穿軸與軸承間的油膜時發生放電其放電回路為發電機大軸—————軸頸———————軸瓦———————軸承支架——————機組底座；雖然軸電壓不高（50——300mw———4——6v）但回路電阻很小因此產生的軸電流可能很大有時達到數百安軸電流會使潤滑油油質逐步劣化嚴重使軸瓦燃燒被迫停機造成事故所以安裝和運行時測量發電機機組的軸及軸承間的電壓。
15、汽輪機與其連接的管道有什么要求：管道重量一般應承受在支吊架上不使氣缸或其它設備承受額外的作用力管道及附件應不妨礙氣缸和凝汽器等其他設備的自由膨脹和收縮。
16、超溫對汽輪機的影響：主蒸汽溫度變化對機組的安全性經濟性的影響比主蒸汽壓力變化的影響更為嚴重，在機組運行規程中對主蒸汽溫度的極限值及在某一超溫條件下允許工作的小時數都有些嚴格規定一旦超溫超過時間要求應立即停機處理。1。在高溫條件下鋼的化學腐蝕加劇合金元素的作用相對減弱，2。金屬材料的機械強度降低蠕變速度加快高溫工作的零件不允許產生較大的蠕變變形動靜間隙消失產生摩擦緊固件發生松弛若溫度的幅度變化大次數頻率會產生熱應力而疲勞損傷甚至裂紋損害，3。溫度高至一定程度使鋼的強度降低最終使汽輪機壽命縮短或造成事故提前報廢。
17、回熱加熱的優點：由于工質吸熱熱量減少鍋爐熱負荷降低因而減少受熱面積節省金屬材料；由于氣耗率增大使汽輪機高壓端的蒸汽流量增大而低壓端因抽氣使流量減少這樣利于汽輪機設計中解決第一級葉片太短和末級葉片太長的矛盾提高單機效率；由于凝汽器的乏汽量減少可以減少凝汽器的換熱面積節省金屬材料（回熱級數3~8級，最佳給水溫度為鍋爐壓力下飽和溫度的0。65~0。75）。再熱系統：提高蒸汽干度；提高循環熱效率。
18、高壓主汽閥（TV）高壓調節氣閥（GV）再熱主汽閥（RV）再熱調節氣閥（IV）；高旁減壓閥（BP）噴水減溫閥（BPE）噴水隔離閥（BD）地旁減壓閥（LBP）低旁噴水減溫閥（LBPE）。
19、連鎖控制的實現方法：取得表示控制對象之間關系的開關量信號并將這一信號引入被控制對象的控制回路；連鎖條件：輸入到某一控制對象的控制電路并使其動作的信號；閉鎖條件：使被控對象的控制電路關閉的條件。
20、電渦流傳感器的工作原理：當線圈通上高頻電流時線圈周圍就產生了高頻電磁場如果線圈附近有一金屬板，金屬板內就要產生感應電流這種電流在金屬板內是閉合的所以叫渦流，電渦流產生的電磁場與感應線圈的電磁場方向相反兩個磁場疊加改變了線圈的電感測量被側物體的遠近影響了電感量所以測量物體的軸向位移影響因素（影響電感量）：線圈的外形尺寸；線圈與金屬之間的距離；金屬材料的電導率p；導磁率u；激勵電流強度；頻率；線圈的幾何形狀。
這次我自己總結的實習目的是理論聯系實際，增強我們對電廠的了解；使我們擴寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；本次實習在我們完成專業基礎課后進行，通過本次實習，使我們所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析產生實際問題的能力。
熱力發電廠是由愈多熱力設備和電氣設備所組成的整體，從某種意義上講，熱力的'設備更多也更容易故障和事故，熱力和環境保護彼此間的關系式密切的。實習對電廠安全運行的認識，嚴肅的工作作風都有一定的培養。作為一種先進的生產力和基礎產業，電力行業與社會經濟和社會發展有著密切的關系，他不僅是關系國際經濟安全的戰略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩定密切相關。
通過這次認識實習，我對動力工程在電力生產方面有了很深刻的認識，也對自己的就業前景充滿了希望。為人人類的生存需要能源的供給，而生產高品質，低污染的能源的責任就落在我們肩上。因此我們必須認真學習專業知識并掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，是的所學到的知識可以融會貫通，學以致用，讓自己成為一名合格的電力工作者，一名合格的動力工程師，為人類的能源事業做出貢獻